Škoda

Ben je opzoek naar informatie die over Škoda gaat? Lees dan snel verder!

Dit artikel die je nu aan het doornemen bent staat in het teken van Škoda. Wanneer dit een onderwerp is dat je wel interesseert doe je er dus in principe goed aan om door te lezen. Op deze manier kan je immers allerlei informatie te zien krijgen die met Škoda te maken heeft. Vandaar dat je nadat je dit artikel hebt doorgenomen op een goede manier over Škoda geïnformeerd zou moeten zijn.

 

Algemene informatie over Škoda

Ik wil nu wat algemene informatie die over Škoda gaat gaan bespreken. Op deze manier hoop ik immers duidelijk te kunnen gaan maken wat Škoda precies voor iets is. Er bestaat namelijk een mogelijkheid dat je hier nog niet (echt goed) van op de hoogte bent wanneer je dit nu leest. Als dit inderdaad het geval is snap je verder in principe niet waar dit artikel over gaat. Vandaar dat ik dit nu dus nog enigszins aan dit artikel hoop te kunnen verduidelijken voor wanneer dit inderdaad het geval is.

Het is zo dat Škoda een automerk is. Vandaar dat het niet zo gek is dat Škoda iets is dat tal van mensen wel interesseert. Auto’s zijn immers producten die in tal van situaties enorm waardevol kunnen zijn. Dit geldt verder ook zeker voor door Škoda geproduceerde auto’s. Deze auto’s staan namelijk niet zonder reden bekend als degelijke auto’s.

De Škoda auto is trouwens oorspronkelijk afkomstig uit Tsjechië. Inmiddels is Škoda echter een enorm internationaal automerk. De auto’s van dit automerk worden immers bijvoorbeeld in meer dan 100 landen verkocht. Er zijn verder ook al werkelijk miljoenen Škoda auto’s verkocht door de jaren heen. In principe is de Škoda auto dus eigenlijk wel over de gehele wereld bekend. Het hoofdkantoor van Škoda bevindt zich echter wel nog steeds in Tsjechië. Dit hoofdkantoor is immers terug te vinden in de Tsjechische stad Mladá Boleslav. Het is dus zo dat Škoda nog steeds wel een sterke connectie met Tsjechië heeft.

 

De geschiedenis van Škoda

Zoals je mogelijk al wel door hebt is het zo dat ik je nu graag nog meer wil gaan vertellen over de geschiedenis van Škoda. Het kan immers leuk zijn om meer over deze geschiedenis te weten te komen wanneer Škoda een onderwerp is dat je wel interesseert. Je kan op deze manier Škoda immers in principe beter leren te kennen. Het is verder overigens ook zeker zo dat Škoda een interessante geschiedenis heeft. Deze geschiedenis gaat immers bijvoorbeeld al erg ver terug. Škoda behoort zelfs tot de aller oudste nog bestaande autobouwers ter wereld! Kortom, er valt dus meer dan genoeg te vertellen over de geschiedenis van Škoda.

De geschiedenis van Škoda gaat overigens helemaal terug tot zo’n beetje het midden van de 19e eeuw. In het jaar 1859 werd er namelijk in wat we op de dag van vandaag als Tsjechië kennen een onderneming met de naam Škoda Works opgericht. Destijds maakte deze onderneming echter nog geen auto’s, aangezien de auto destijds eigenlijk nog helemaal niet bestond. Er werden aanvankelijk dan ook geweren gemaakt door deze onderneming. De persoon die destijds verantwoordelijk is geweest voor de oprichting van deze onderneming was overigens een meneer met de naam Emil Škoda. De Škoda auto draagt dus de naam van de persoon die er verantwoordelijk voor is geweest dat deze auto uiteindelijk het levenslicht gezien heeft.

Zo rond het jaar 1890 ging de onderneming in kwestie trouwens fietsen produceren. Vanaf deze periode bestaan er dus Škoda vervoersmiddelen. Het is verder zo dat er zo nu ongeveer ook nog een andere onderneming in beeld komt in de geschiedenis van Škoda. In het jaar 1896 begonnen 2 Tsjechische mannen met de namen Václav Klement en Václav Laurin namelijk ook in Tsjechië een fietsenhandel nadat ze zich realiseerden dat hier vraag naar was. Niet heel lang hierna gingen zij zich echter richten op motorfietsen. Dit deden zijn verder door middel van een onderneming met de naam Laurin & Klement. Deze eerste motorfiets van Laurin & Klement kwam trouwens uit in het jaar 1899, waardoor Laurin & Klement de eerste motorfietsonderneming van heel Centraal Europa was.

Vervolgens duurde het niet lang voordat Laurin & Klement ook auto’s ging produceren. Dit gebeurde namelijk vanaf het jaar 1905. In deze periode groeide Laurin & Klement verder overigens ontzettend hard. Toen Laurin & Klement in 1899 met hun eerste motorfiets kwam werkte er bij deze onderneming namelijk 32 mensen, en in 1905 waren dit er al zo’n 320. Het aantal werknemers van Laurin & Klement was dus in zo’n 6 jaar vertienvoudigd.

Niet lang hierna raakte de wereld en ook zeker Europa in de ban van de Eerste Wereldoorlog, waardoor er een tijdje niet al te veel gebeurde bij Laurin & Klement. Na de Eerste wereldoorlog ging men bij Laurin & Klement zich echter verder nog richten op de productie van trucks.

Zo ongeveer nadat het eerste kwart van de 20ste eeuw versterken was kreeg Laurin & Klement vervolgens te maken met een wat lastigere periode. De voornaamste productiefaciliteit van deze onderneming werd in 1924 namelijk bijvoorbeeld getroffen door een zware brand. Mede hierdoor ging Laurin & Klement opzoek naar een partner om ervoor te zorgen dat ze hun operatie weer goed op konden gaan starten en deze weer vlekkeloos te konden gaan laten draaien.

Inmiddels was de onderneming die voorheen bekend stond als Škoda Works uitgegroeid tot een van de aller grootste industriële bedrijven uit de regio, en deze onderneming wilde zichzelf graag nog verder uit blijven breiden. Dit resulteerde er in dat deze onderneming in het jaar 1925 Laurin & Klement overnam om door middel van deze onderneming auto’s te gaan produceren. Op deze manier is dus als het ware de Škoda auto ontstaan.

Vervolgens werd de Škoda auto in de jaren 30 van de vorige eeuw steeds verder door ontwikkeld. De Škoda auto begon verder ook steeds meer bekendheid op te doen. In de jaren 30 van de 20ste eeuw heerste er echter wel een economische crisis in onder andere grote delen van Europa, waardoor dit dus logischerwijs lastige jaren voor de Škoda auto waren. Auto zijn, en waren destijds al helemaal namelijk natuurlijk luxeproducten. Het kopen van een (Škoda) auto was destijds dan ook geen al te belangrijke prioriteit voor de meeste mensen. Toch wist de Škoda auto snel groter te worden, en aan het einde van jaren 30 van de 20ste eeuw had de Škoda auto al een belangrijk marktaandeel in handen in Centraal Europa.

Vervolgens brak echter niet heel veel later de Tweede Wereldoorlog uit. In deze periode hield Škoda zich voornamelijk bezig met de productie van oorlog gerelateerde goederen. Zo werden er bijvoorbeeld oorlogsvoertuigen in deze periode gemaakt. Verder is het overigens zo dat de productiefaciliteiten van Škoda uiteindelijk vrijwel geheel verwoest werden tijdens de oorlog. Deze moesten dus eerst weer worden opgebouwd voordat Škoda weer auto’s kon gaan bouwen. Deze herbouw duurde echter niet ontzettend lang, waardoor het niet heel lang duurde voordat de Škoda auto weer gemaakt werd nadat de Tweede Wereldoorlog tot zijn einde was gekomen.

Ook na de Tweede Wereldoorlog kon men bij Škoda echter niet echt te werk gaan zoals ze mogelijk gewild zouden hebben. Het is namelijk zo dat het land dat we op de dag van vandaag als Tsjechië kennen destijds onder een communistisch regime kwam te staan. Dit betekende dat Škoda een bedrijf werd dat eigendom werd van de overheid. Dit had vervolgens ook tot gevolg dat Škoda niet echt meer actief was buiten zijn eigen landsgrenzen. Het werd hierdoor namelijk bijvoorbeeld financieel gezien vrij onaantrekkelijk om vanuit een ander land een geïmporteerde Škoda auto te kopen.

Er werden in deze desbetreffende periode overigens wel gewoon nog steeds nieuwe auto’s door Škoda ontwikkeld en uitgebracht. Škoda paste alleen niet al te veel technische ontwikkelingen toe in hun auto’s in deze periode, waardoor de Škoda auto al snel vrij gedateerd werd. Toch is het zo dat Škoda nog redelijk goede verkoopresultaten in het westen van Europa wist te behalen in deze periode. Zo werden deze auto’s aan het einde van de jaren 80 van de vorige eeuw juist financieel gezien vrij aantrekkelijk. Ook is het zo dat de technologische achterstand die de Škoda auto in deze periode had ten opzichten van veel auto’s uit andere delen van de wereld snel werd verkleind naarmate de jaren 80 van de 20ste eeuw vorderden.

Aan het einde van de jaren 80 van de 20ste eeuw viel verder het communistische regime in Tsjechië, waardoor Škoda in het jaar 1990 (gedeeltelijk) in handen kwam van Volkswagen[LINK]. Hierdoor ging er dus een frisse wind waaien bij Škoda. Vervolgens breidde Volkswagen zijn belang tijdens de jaren 90 van de 20ste eeuw steeds verder uit, waarna Volkswagen in het jaar 2000 alle aandelen van Škoda in handen kreeg. Vanaf de huidige eeuw is Škoda dus geheel eigendom van Volkswagen. Dit heeft Škoda verder een hoop opgeleverd! Bij Volkswagen weet men immers natuurlijk wel het een en ander over het bouwen van auto’s, en deze kennis en technieken worden sinds de jaren 90 van de vorige eeuw dus ook op de auto’s van Škoda toegepast. In deze periode is de Škoda auto dan ook enorm door ontwikkeld. Dit is de reputatie van dit automerk ook zeker ten goede gekomen. In de tijd dat Škoda nog volledig in handen was van de overheid had dit automerk namelijk als het ware een vrij stoffig en ouderwets imago. Uiteindelijk werd de Škoda auto dus echter ook steeds populairder in andere delen van Europa nadat dit automerk onderdeel van Volkswagen was geworden. Deze auto’s werden destijds namelijk erg gemoderniseerd.

In de jaren die volgden bleef Škoda zichzelf verder op dezelfde voet door ontwikkelen. Zo werd Škoda in de 21ste eeuw dus steeds internationaler. In deze periode groeide namelijk bijvoorbeeld ook onder andere China uit tot een erg belangrijke afzetmarkt voor Škoda. Op deze manier ging Škoda verder steeds meer auto’s verkopen. Er werden ook steeds vernieuwde Škoda auto’s op de markt gebracht. Veel van deze nieuwe Škoda auto’s zijn overigens een (groot) succes geworden. Op deze manier is Škoda verder uiteindelijk uitgegroeid tot het automerk zoals we dit op de dag van vandaag kennen. Verder is het trouwens zo dat Škoda zich sinds een aantal jaar net zoals vele andere automerken met name focust op de productie van elektrische auto’s. Škoda gaat dus ook zeker met zijn tijd mee.

 

Škoda auto’s

Er bestaat een grote mogelijkheid dat je Škoda auto’s wel interessant vindt wanneer je bij dit artikel terecht gekomen bent. Vandaar dat ik nu dus ook nog meer wil gaan vertellen over een aantal Škoda auto’s. Dat ik je niet over elke Škoda auto wil gaan vertellen heeft trouwens met name te maken met dat dit heel veel verschillende auto’s zijn. Wanneer ik dit wel zou gaan doen zou dit artikel dus ontzettend lang gaan worden. Ik heb daarom dus een keuze gemaakt om hieronder een selectie van alle Škoda auto’s te gaan bespreken.

 

Auto’s die op dit moment door Škoda geproduceerd worden

Ik wil je nu graag eerst meer gaan vertellen over een aantal van de auto’s die op het moment van het schrijven van dit artikel door Škoda geproduceerd worden. Op dit moment zijn dit immers in principe de meest relevante Škoda auto’s die er te vinden zijn. Daarom kan het dus leuk zijn om meer over deze desbetreffende artikelen te weten te komen wanneer de Škoda auto je wel interesseert.

Škoda Octavia

Het is zo dat de Škoda Octavia de eerste Škoda auto is waar ik je nu nog meer over wil gaan vertellen. Dit is immers in principe een van de bekendste Škoda modellen van dit moment. Dit is verder dan ook het best verkochte Škoda model van de laatste tijd. Dat de Škoda Octavia inderdaad populair is heeft overigens zeker een reden. Deze desbetreffende auto heeft namelijk een hoop te bieden! Verder is het overigens wel zo dat er door Škoda 2 verschillende auto’s met de naam Škoda Octavia op de markt zijn gebracht. Er is namelijk ook een Škoda Octavia geproduceerd tussen 1959 en 1971. Ik ga nu echter focussen op de Škoda Octavia die sinds het jaar 1996 door Škoda geproduceerd wordt.

Aangezien de huidige Škoda Octavia al sinds 1996 geproduceerd wordt is het overigens natuurlijk niet zo gek dat er inmiddels al tal van verschillende uitvoeringen van deze auto zijn uitgebracht. Zo is het namelijk bijvoorbeeld zo dat er door de jaren heen 4 verschillende generaties van de Škoda Octavia zijn uitgebracht. Het is dan ook zo dat varianten van de Škoda Octavia aardig verschillend kunnen zijn ten opzichte van elkaar. In principe is elke versie van de Škoda Octavia echter het beste te omschrijven als een redelijk compacte familie auto. Van alle varianten van de Škoda Octavia tezamen zijn trouwens inmiddels al ruim 5 miljoen exemplaren verkocht.

 

Škoda Fabia

Ook de Škoda Fabia is nog een andere auto die op die moment door Škoda geproduceerd wordt waar ik je graag nog meer over wil gaan vertellen. Zo wil ik je nu namelijk bijvoorbeeld vertellen over dat de Škoda Fabia al sinds 1999 geproduceerd wordt. Er zijn verder inmiddels 4 verschillende generaties van de Škoda Fabia uitgebracht. De Škoda Fabia is overigens een kleine stadsauto. Deze auto heeft dus kleine afmetingen waardoor parkeren met deze auto over het algemeen geen al te grote problemen op zou hoeven leveren. De Škoda Fabia is tevens een relatief betaalbare auto.

Verder is het trouwens ook zo dat de Škoda Fabia een auto is die veelvuldig gebruikt is binnen de autosport. Er zijn verder tal van goede resultaten behaald door middel van deze auto tijdens de desbetreffende officiële races waarbij de Škoda Fabia gebruikt is. Dit zegt natuurlijk ook wel het een en ander. Dit toont immers bijvoorbeeld aan dat de Škoda Fabia een auto is die zeker wel het een en ander in zijn mars heeft.

Škoda Superb

Zoals je misschien al wel door hebt is het zo dat de Škoda Superb nog een andere Škoda auto is waar ik je graag meer over wil gaan vertellen. Dit is immers zeker een auto die dingen te bieden heeft. Het is dan ook zo dat de Škoda Superb inmiddels al vrij lang geproduceerd wordt. De Škoda Superb is namelijk in productie sinds het jaar 2001. Er zijn sinds de introductie van de Škoda Superb in 2001 verder 3 verschillende generaties van deze auto geïntroduceerd. Het is dus zo dat er meerdere verschillende versies van de Škoda Superb bestaan. Verder is het trouwens zo dat de Škoda Superb een 4 deurs sedan is waar in principe 5 personen tegelijkertijd in passen. Een sedan is verder overigens de benaming voor auto’s waarbij het bagageruim is afgesloten van het passagiersgedeelte. De Škoda Superb is overigens een auto die door meerderere verschillende politie eenheden in de wereld gebruikt wordt. Dit zegt natuurlijk een hoop. Zo toont dit namelijk bijvoorbeeld aan dat de Škoda Superb een auto is die flink rap is.

Het is verder trouwens zo dat de naam Škoda Superb ook al gebruikt is voor auto’s die zo rond de helft van de vorige eeuw door Škoda geproduceerd werden. Zo werden er namelijk tussen 1934 tot 1943 en 1946 tot 1949 ook auto’s met deze naam door Škoda Superb geproduceerd. Ik heb echter dus besloten om door middel van dit artikel de focus te gaan leggen op de modernste variant van de Škoda Superb.

 

Škoda Scala

Verder is de Škoda Scala nog een andere auto die op dit moment door Škoda geproduceerd wordt waar ik je graag nog meer over wil gaan vertellen! Ook deze auto heeft namelijk in ieder geval wat mij betreft wel het een en ander te bieden. Zo is dit immers bijvoorbeeld een erg moderne auto. De Škoda Scala wordt namelijk pas sinds 2019 geproduceerd. Het is dan ook zo dat de Škoda Scala voorzien is van allerlei moderne functies. Ondanks dat de Škoda Scala nog niet heel lang geproduceerd wordt is deze auto trouwens toch al ruim meer dan 100.000 keer verkocht.

De Škoda Scala is overigens een vrij kleine en compacte auto. Het is verder zo dat het woord ‘scala’ in de Latijnse taal trap of ladder betekent. Škoda heeft deze auto dan ook de Škoda Scala genoemd omdat ze hopen dat ze door middel van de Škoda Scala als het ware een stap omhoog te kunnen maken. Verder is het trouwens zo dat Škoda Scala de ontworpen is door Oliver Stefan.

 

Škoda Enyaq

De Škoda Enyaq is nog een andere auto die op het moment van het schrijven van dit artkel door Škoda geproduceerd wordt waar ik meer over wil gaan vertellen. Ook dit is immers zeker een auto die bepaalde eigenschappen heeft waardoor dit een interessante auto is. De Škoda Enyaq is immers een vrij compacte elektrische SUV. SUV staat overigens voor Sports Utility Vehicle. Dit zijn verder in principe auto’s die zichzelf prima kunnen redden op een wegdek dat niet per se uit goed asfalt hoeft te bestaan. Met een SUV kan je namelijk doorgaans goed off road rijden. Het is trouwens zo dat de Škoda Enyaq pas sinds 2020 geproduceerd wordt. Deze auto is dus erg nieuw en modern. Er zijn echter toch al tal van verschillende varianten van de Škoda Enyaq uitgebracht.

 

Škoda Kodiaq

Het is zo dat de Škoda Kodiaq de laatste auto is die op dit moment door Škoda geproduceerd wordt waar ik door middel van dit artikel nog meer over wil gaan vertellen. Dit is overigens ook een SUV. Deze auto wordt verder sinds het jaar 2016 door Škoda geproduceerd. Inmiddels is deze auto dus al redelijk lang in productie, en er zijn inmiddels dan ook al tal van verschillende uitvoeringen van de Škoda Kodiaq uitgebracht. Wanneer je al deze verschillende uitvoeringen van de Škoda Kodiaq samenvoegt is deze auto in totaal tot nu toe al honderden duizenden keren verkocht. Verder is het zo dat de Škoda Kodiaq tal van prestigieuze prijzen in de wacht heeft weten te slepen. Zo is deze auto namelijk bijvoorbeeld in meerdere verschillende landen uitgeroepen tot auto van het jaar. Dit is natuurlijk veelzeggend! Dit toont immers goed aan dat de Škoda Kodiaq een auto is die wel het een en ander te bieden heeft.

 

Auto’s die in het verleden door Škoda geproduceerd zijn

Verder is het zo dat ik je nu ook graag nog meer wil gaan vertellen over een aantal Škoda auto’s die vroeger door deze autobouwer geproduceerd zijn. Deze desbetreffende auto’s zijn er immers verantwoordelijk voor dat Škoda uiteindelijk is uitgegroeid tot het automerk zoals we dit op de dag van vandaag kennen. Vandaar dat het dus leuk kan zijn om meer over deze desbetreffende auto’s te weten te komen wanneer Škoda je wel interesseert.

 

Škoda 1201

De eerste auto die in het verleden door Škoda geproduceerd is waar ik nog meer over wil gaan vertellen is de Škoda 1201. Zo wil ik je nu namelijk bijvoorbeeld vertellen over dat de Škoda 1201 een auto is die tot de middenklasse behoorde in zijn tijd. Deze auto behoorde dus niet tot de aller simpelste auto’s die er waren, maar was ook zeker niet enorm luxe. Mede hierdoor werd de Škoda 1201 destijds voornamelijk als familieauto gebruikt. Het gaat hierbij verder overigens om de periode 1954 tot 1961. Dit is immers de periode waarin de Škoda 1201 in productie was. In deze periode zijn er tal van verschillende varianten van de Škoda 1201 op de markt gebracht. Zo heb je zelfs varianten van deze auto die geclassificeerd kunnen worden als een busje of als pick up truck. Verder is het overigens ook zo dat de Škoda 1201 in Tsjechië zelf veel als taxi gebruikt is. Het is natuurlijk zo dat dit iets is dat veel zegt. Taxi’s dienen immers auto’s te zijn die erg degelijk zijn en veel kilometers kunnen maken zonder stuk te gaan.

 

Škoda 110 R

Een andere auto die in het verleden door Škoda geproduceerd is waar ik je nu graag nog meer over wil gaan vertellen is de Škoda 110 R. Ook dit is namelijk in ieder geval wat mij betreft een auto die wel het een en ander te bieden heeft. De Škoda 110 R is verder overigens een coupé. De Škoda 110 R is dus een auto die een (aan de achterkant) aflopend dak heeft en voorzien is van 2 deuren waarmee in het passagiersgedeelte van deze auto gestapt kunnen worden. Dit zijn immers kenmerken van een coupé auto. Er kunnen verder overigens wel maximaal 4 personen tegelijkertijd plaatsnemen in de Škoda 110 R.

De Škoda 110 R is overigens tussen de jaren 1970 en 1980 geproduceerd. Er zijn in deze periode meerdere verschillende uitvoeringen van deze auto uitgebracht. Wanneer je al deze uitvoeringen van de Škoda 110 R op één hoop gooit zijn er verder trouwens in totaal 56.902 exemplaren van deze auto gemaakt.

 

Škoda Garde

Verder is de Škoda Garde nog een andere Škoda auto waar ik meer over wil gaan vertellen. Dit is overigens ook een coupé. Deze auto werd verder in zijn tijd tot de middenklasse gerekend. Het gaat hierbij trouwens om de periode 1981 en 1984. In deze periode is de Škoda Garde namelijk geproduceerd. Vanaf het jaar 1982 vond de productie van de Škoda Garde verder plaats in de Slowaakse stad Bratislava, waardoor de Škoda Garde de aller eerste auto is die op grote schaal op grondgebied van Slowakije geproduceerd is. Er zijn in de periode dat de Škoda Garde geproduceerd werd verder overigens meerdere verschillende varianten van de Škoda Garde uitgebracht. Niet elke Škoda Garde is dus exact hetzelfde.

 

Škoda Popular

De Škoda Popular is nog een andere Škoda auto uit het verleden waar ik meer over wil gaan vertellen. Deze desbetreffende auto werd overigens tussen 1933 en 1946 door Škoda geproduceerd. Destijds was dit de goedkoopste auto die door dit automerk gemaakt werd. Vandaar dat de Škoda Popular ook voornamelijk als familieauto gebruikt is. De Škoda Popular is verder een prima naam voor deze auto, aangezien deze auto in zijn tijd vrij vaak verkocht is. Door middel van de Škoda Popular heeft Škoda namelijk destijds een aanzienlijk marktaandeel op hun thuismarkt weten te veroveren. Dit heeft Škoda trouwens gedaan door middel van meerdere verschillende varianten van deze auto. Er zijn tussen 1933 en 1946 namelijk meerdere verschillende uitvoeringen van de Škoda Popular uitgebracht.

 

Škoda Yeti

Ook de Škoda Yeti is een auto die in het verleden door Škoda is gemaakt waar ik nog meer over wil gaan vertellen. Deze auto is trouwens geproduceerd tussen de jaren 2009 en 2017 door Škoda. In deze periode zijn er tal van varianten van de Škoda Yeti uitgebracht. Verder is het zo dat deze desbetreffende auto aanvankelijk is onthuld aan het grote publiek tijdens de wereldberoemde autoshow die in de Zwiterse stad Genève georganiseerd wordt. Het gaat hierbij om de editie van deze autoshow die in 2009 plaatsvond. Al jaren hiervoor, namelijk in 2005 werd er tijdens deze zelfde autoshow echter al een concept versie van de Škoda Yeti tentoongesteld. De Škoda Yeti is overigens door het wereldberoemde autotijdschrift ‘Top Gear’ in het jaar 2009 uitgeroepen tot familieauto van het jaar. De Škoda Yeti wordt verder doorgaans omschreven als een crossover SUV. Dit is een vorm van een SUV die ook eigenschappen van ander soort auto’s heeft.

Zoals je mogelijk misschien al wel door had is het trouwens zo dat de naam van de Škoda Yeti verwijst naar de naam van het mythische wezen dat volgens sommige in het Himalaya gebergte leeft. Ondanks dat dit wezen in de Nederlandse taal ook wel bekend staat als de verschrikkelijke sneeuwman wordt er internationaal gezien vaak als Yeti naar dit wezen verwezen. Wellicht is er door Škoda gekozen om deze auto zo te noemen aangezien de Škoda Yeti een SUV is, en deze auto zich dus als het goed is prima staande zou moeten kunnen houden op ijzige wegen die bijvoorbeeld in het Himalaya gebergte zijn terug te vinden.

 

Zeldzame Škoda auto’s

Er zijn ook nog een aantal zeldzame Škoda auto’s. Over dit soort Škoda auto’s wil ik je nu ook graag nog even het een en ander gaan vertellen. Deze auto’s hebben door hun zeldzame status immers onmiskenbaar iets speciaals. Vandaar dat het dus goed mogelijk is dat je dit soort desbetreffende Škoda auto’s wel interessant vindt.

 

Škoda VOS

Zo is bijvoorbeeld de Škoda VOS is een zeldzame Škoda auto die in het verleden door Škoda geproduceerd is waar ik je graag nog meer over wil gaan vertellen. Dit is immers een autosoort die door vele mensen wel gewaardeerd wordt. De Škoda VOS is dan ook (in ieder geval voor zijn tijd) een erg luxe auto. Het is dan ook zo dat deze auto sowieso al erg exclusief was in de tijd dat deze auto nog in productie was. Zo is de Škoda VOS zelfs nooit aan particulieren verkocht. Deze auto was immers eigenlijk alleen maar bestemd voor mensen die een hoge functie bij de overheid vervulden. Dit geeft de naam van de Škoda VOS dan ook aan. VOS staat namelijk voor ‘Vládní Osobní Speciál’ en dit betekent iets van ‘speciale auto voor de overheid’ wanneer je dit vertaalt. Het is dan ook niet zo gek dat er tal van bekende politieke leiders een tijdje in de Škoda VOS rond gereden hebben. De Škoda VOS is verder trouwens tussen 1949 en 1952 geproduceerd. Er zijn in deze periode 107 exemplaren van de Škoda VOS geproduceerd.

 

Škoda 633

Het is zo dat de Škoda 633 nog een andere zeldzame Škoda  auto is waar ik nog meer over wil gaan vertellen. Dit was verder (in zijn tijd) een middelgrote auto. Hierbij gaat het verder over de jaren 1931 tot en met 1934, aangezien dit de periode is waarin de Škoda 633 geproduceerd werd. Verder is het zo dat de Škoda 633 voorzien is van een motor met een vermogen van 33 paardenkracht. Mede hierdoor is de Škoda 633 instaat om een topsnelheid van zo’n 100 kilometer per uur te behalen. De Škoda 633 verbrand verder zo’n 12 liter brandstof per 100 kilometer. Tussen 1931 en 1934 zijn er trouwens 504 exemplaren van de Škoda 633 gemaakt.

 

In een door Škoda geproduceerde auto gaan rijden

Je hebt vele mensen die graag in Škoda auto’s rijden of wel in zo’n soort auto zouden willen gaan rijden. Vandaar dat ik nu dus wil gaan bespreken hoe het eventueel gerealiseerd kan worden om inderdaad in een Škoda auto te kunnen gaan rijden. Er zijn verder overigens meerdere verschillende manieren waarop in door Škoda geproduceerde auto’s gereden kan worden.

Zo is het namelijk bijvoorbeeld uiteraard mogelijk om in een Škoda auto te kunnen gaan rijden nadat je zo’n soort auto hebt aangeschaft. Verder is het trouwens zo dat er meerdere verschillende mogelijkheden zijn wanneer het aankomt op het kopen van een Škoda auto. Het is dus zeker mogelijk om in een Škoda auto te kunnen gaan rijden door zo’n auto aan te gaan schaffen. Om dit inderdaad te kunnen realiseren moet je echter wel over een flinke hoeveelheid geld beschikken die je in één keer kan uitgeven. Het kopen van een Škoda auto is immers eigenlijk nooit echt goedkoop.

Het is verder ook nog mogelijk om in een Škoda auto te kunnen gaan rijden door zo’n soort auto te gaan huren. Er zijn immers meerdere plekken waar dit soort desbetreffende auto’s gehuurd kunnen worden. Het huren van een Škoda is overigens over het algemeen je beste optie wanneer je slechts voor een korte periode over zo’n soort auto hoeft te kunnen beschikken. Over het algemeen is dit dan immers je voordeligste optie.

Je kan verder nog in een Škoda auto gaan rijden door deze te gaan leasen. Dit is verder in principe het huren van zo’n soort auto voor een langere periode. Hierbij praten we eigenlijk sowieso wel over minimaal een maand. Er zijn echter ook leasecontracten die een duur van zelfs meerdere jaren hebben. Door een Škoda auto te leasen kan je er dus voor zorgen dat je zo’n soort auto voor een lange periode tot je beschikking krijgt.

Een andere manier om in een door Škoda geproduceerde auto te gaan rijden is door iemand te kennen van wie je zo’n soort auto kan gaan lenen. Dit is echter een manier van het rijden van zo’n soort auto waarbij je helemaal volledig afhankelijk bent van andere personen. Hierdoor is dit dus geen manier van het rijden van een Škoda auto waar je echt vanuit kan gaan. Kortom, over het algemeen is dit geen al te beste optie om inderdaad in een Škoda auto te kunnen gaan rijden.

 

Tot slot

Het is zo dat er inmiddels al een hele hoop verteld is in dit artikel dat met Škoda te maken heeft. Vandaar dat er dus ook op dit punt voor zover ik weet niks meer over Škoda valt te vertellen dat echt nog wat aan dit artikel zou kunnen toevoegen. Vandaar dat ik er maar weinig voor voel om dit artikel echt nog heel veel langer te gaan maken.

Ik wil je overigens wel graag nog even het een en ander gaan vertellen over een aantal van de andere artikelen die hier op www.goedkope-lease-auto.com zijn terug te vinden voordat ik dit huidige artikel helemaal tot zijn einde ga brengen. Het is immers zo dat het erg goed mogelijk is dat er hier op deze website nog wel meerdere andere artikelen staan die je wel interessant blijkt te vinden. Dit is dus de reden dat het leuk kan zijn om meer over desbetreffende artikelen te weten te komen.

Zo zou het immers bijvoorbeeld mogelijk zo kunnen zijn dat je het artikel die hier op deze website staat die over BMW gaat ook wel kan waarderen. BMW is immers zeker wel een automerk dat het een en ander te bieden heeft. Wanneer auto’s je interesseren is het dus een goed idee om dit desbetreffende artikel eens een kans te gaan geven! Dit vind je dan namelijk waarschijnlijk wel de moeite waard.

Dit geldt verder overigens tevens voor het artikel die onderdeel van deze website is en over Jaguar gaat. Ook de Jaguar auto is immers een autosoort die een hoop te bieden heeft. Vandaar dat ik je nu dus nog even wilde laten weten over het bestaan van dit desbetreffende artikel die over de Jaguar auto gaat.