Honda

 Informatie over Honda

Op deze pagina kan je allerlei informatie vinden over de Japanse autofabrikant genaamd Honda. Ik wil je daarom aanraden om snel door te lezen als je meer te weten wil komen over Honda!

Algemene informatie over Honda

Zoals je al eerder in dit artikel hebt kunnen lezen is Honda oorspronkelijk een Japanse onderneming. Honda is tegenwoordig echter een onderneming die over (zo goed als) de hele wereld actief is. De auto’s van Honda worden namelijk in ontzettend veel verschillende landen ter wereld verkocht! Honda heeft overigens ook kantoren en fabrieken die over de hele wereld zijn verspreidt. Zo heeft Honda bijvoorbeeld een hele grote fabriek in het Engelse plaatje Swindon. In deze fabriek worden voertuigen van Honda voor de Europese markt geproduceerd. Het hoofdkantoor van Honda bevindt zich trouwens wel in Japan. Het hoofdkantoor van Honda is namelijk gevestigd in Tokio, dit is de hoofdstad van Japan.

Andere fabrieken van Honda bevinden zich overigens in onder andere de Verenigde Staten, China, Japan, Canada, België, Indonesië, Vietnam, Turkije, Argentinië, India, Mexico, Nieuw-Zeeland, Brazilië, Thailand, Maleisië, de Filippijnen, Pakistan, Perú en Taiwan.

Tegenwoordig is Honda trouwens ook veel meer dan alleen een automerk. Er worden namelijk ook een hele andere producten gemaakt door Honda. Hier kan je verder in dit artikel meer over lezen. Op de dag van vandaag is Honda overigens ook een enorm grote werkgever. In 2016 had Honda namelijk maar liefst 208.399 werknemers in dienst!

 

De geschiedenis van Honda

De geschiedenis van Honda begint officieel in oktober van 1946. In dit jaar werd Honda namelijk opgericht door de oprichter van Honda. De oprichting van Honda vond plaats in de Japanse stad Hamamatsu.

De oprichter van Honda was overigens een man die Soichiro Honda (1906 – 1991) heette. Voordat Soichiro Honda begon met Honda hield hij zich al bezig met het produceren van verschillende voertuigen. Hier had hij al aardig wat geld mee verdiend, waardoor Soichiro Honda genoeg geld had om Honda op te richten.

Toen Honda werd opgericht werden er overigens nog geen auto’s gemaakt door Honda. Destijds hield Honda zich namelijk alleen bezig met het produceren van motorfietsen. Honda was een zeer succesvolle producent van motorfietsen. In 1964 werd Honda zelfs s’werelds grootste producent van motorfietsen. Het kostte Honda dus slechts 18 jaar om de grootste motorfiets fabrikant ter wereld te worden!

Rond deze periode begon Honda ook voor het eerst met het produceren van auto’s. De eerste auto van Honda werd namelijk verkocht in augustus van 1963. Dit was de Honda T360. Honda liet het overigens niet alleen bij de Honda T360. De volgende auto van Honda werd namelijk al in oktober van 1963 uitgebracht. Dit was een sportwagen die de Honda S500 werd genoemd. In de jaren die volgeden bleef Honda rustig doorgaan met het uitbrengen van auto’s. Hierdoor groeide Honda steeds verder. Honda trad ook steeds toe tot meer markten. Het duurde namelijk niet heel erg lang voordat de auto’s van Honda ook in andere landen werden verkocht. Zo trad Honda bijvoorbeeld succesvol toe tot de Amerikaanse markt. Dit was een belangrijk moment in de geschiedenis van Honda. Amerika is namelijk misschien wel de aller grootste en belangrijkste markt van de wereld wanneer het om de autoindustrie gaat.

Honda heeft echter ook moeilijke tijden gekend. Rond de jaren 90 van de vorige eeuw ging het namelijk even een periode financieel gezien wat minder met Honda. Er was destijds zelfs even sprake van een eventuele overname van Mitsubishi Motors, dit is een andere Japanse autobouwer. Dit was echter gelukkig niet nodig. Honda bleef namelijk zelfstandig op de been. In de jaren die volgenden groeide Honda trouwens uit tot de onderneming zoals we die op de dag van vandaag kennen.

 

Auto’s van Honda

Honda heeft door de jaren heen een hele hoop verschillende auto’s uitgebracht. Hieronder kan je over een hele hoop van deze auto’s wat algemene informatie vinden. Lees dus snel verder als je meer wil  weten over de verschillende auto’s van Honda!

 

Huidige modellen van Honda

 

Honda Civic 

Een van de aller bekendste modellen auto’s die ooit door Honda is geïntroduceerd is de Honda Civic. Deze auto wordt trouwens al sinds het jaar 1972 geproduceerd door Honda. Er zijn overigens al veel verschillende uitvoeringen en generaties van de Honda Civic uitgebracht. De Honda Civic is dan ook een zeer succesvollen en populaire auto!

Er zijn totaal trouwens al maar liefst 10 verschillende generaties van de Honda Civic uitgebracht. De eerste generatie van deze auto was namelijk in productie tussen 1972 en 1979. Deze eerste generatie werd officieel geïntroduceerd op 11 juli van het jaar 1972. Deze eerste generatie van de Honda Civic had trouwens een motor met een vermogen van 52 pk.

Vervolgens was de tweede generatie van de Honda Civic in productie tussen 1979 en 1983. De tweede generatie van deze auto werd namelijk geïntroduceerd in juni van 1979. Deze generatie van de Honda Civic had 70 pk, en was een waar verkoopsucces. Zo werden er bijvoorbeeld van de Honda Civic in Nederland alleen al iets van 25.000 exemplaren van deze auto verkocht. Er werden in totaal trouwens tussen 1979 en 1983 maar liefst 3.000.000 exemplaren van de tweede generatie van de Honda Civic gemaakt.

Uiteindelijk kwam Honda ook met een derde generatie van deze auto. De derde generatie van de Honda Civic werd namelijk in september van het jaar 1983 uitgebracht. Deze derde generatie bleef vervolgens in productie tot in het jaar 1987. Vervolgens kwam Honda ook met een vierde generatie van de Honda Civic. De vierde generatie van deze auto werd namelijk geproduceerd tussen 1987 en 1991. De vijfde generatie van de Honda Civic was trouwens in productie tussen 1992 en 1995. De vijfde generatie van de Honda Civic was dus in totaal iets van 3 jaar in productie. In 1996 kwam Honda trouwens ook met de zesde generatie van deze auto. Vervolgens werd de productie van deze zesde generatie gestopt in het jaar 2000. De zevende generatie van de Honda Civic werd trouwens tussen 2000 en 2005 geproduceerd door Honda. Uiteindelijk kwam Honda ook met de achtste generatie van de Honda Civic. Deze generatie van de Honda Civic werd tussen 2005 en 2011 gemaakt door Honda. Van de achtste generatie van de Honda Civic werd trouwens ook een hybride uitvoering gemaakt. Deze hybride uitvoering is voorzien van een benzinemotor die samenwerkt met een elektromotor. De hybride uitvoering van de achtste generatie van de Honda Civic is daarom instaat om zeer zuinig te rijden. Deze uitvoering van de Honda Civic verband dus zeer weinig brandstof.

De negende generatie van de Honda Civic kwam trouwens in het jaar 2011 in productie. Vandaar dat de negende generatie van de Honda Civic ook werd vertoond tijdens de editie van de North American International Auto Show die in het jaar 2011 werd georganiseerd. De North American International Auto Show vindt trouwens plaats in de stad Detroit die in de Amerikaanse staat Michigan ligt. De productie van deze negende generatie werd trouwens vervolgens stopgezet in 2016.

In het jaar 2016 werd overigens de tiende, en tevens ook de meest recente generatie van de Honda Civic voor het eerst geproduceerd. Deze tiende generatie van de Honda Civic is trouwens op de dag van vandaag nog steeds in productie.

Kortom, er zijn dus door de jaren heen ontzettend veel verschillende versies en uitvoeringen van de Honda Civic uitgebracht. Er zijn daarom ook veel verschillen te vinden tussen de verschillende versies van de Honda Civic. Dit geldt zowel voor het uiterlijk, het interieur én uiteraard voor de specificaties van deze auto! Van al deze verschillende uitvoeringen en versies van de Honda Civic zijn trouwens in totaal tientallen miljoenen exemplaren verkocht. Er zijn namelijk op de dag van vandaag al rond de 20.000.000 exemplaren van de Honda Civic verkocht. Vandaar dat de Honda Civic ook behoort tot een van de meest succesvolste auto’s die ooit is gemaakt! Deze auto is trouwens onder andere zeer populair in Amerika en Canada. Alleen in deze twee landen is de Honda Civic namelijk al iets van 10.000.000 verkocht.

De Honda Civic is overigens een auto die vele prestigieuze prijzen heeft gewonnen. Zo won de Honda Civic bijvoorbeeld in het jaar 2005 de International Car of the Year prijs. Verder won de Honda Civic tussen de jaren 1972 en 1974 ook telkens de prijs voor Car of the Year Japan. Er zijn door de jaren heen verder ook nog vele andere prijzen door deze auto binnengesleept. Dit toont dan ook wel aan dat de Honda Civic een ontzettend goede en betrouwbare auto is!

Er zijn trouwens ook meerdere races gereden door de Honda Civic. Tijdens een aantal van deze races heeft de Honda Civic zeer goede resultaten weten te behalen. Er zijn namelijk meerdere races geweest waarin de Honda Civic meereed waarbij deze auto een podiumplek wist te bemachtigen!

 

Honda Jazz

De Honda Jazz is een auto die sinds 2001 wordt geproduceerd door Honda. Op de dag van vandaag is deze auto nog steeds in productie. Er zijn overigens meerdere generaties van deze auto uitgebracht. De exemplaren van de Honda Jazz die tegenwoordig worden geproduceerd zijn namelijk onderdeel van de derde generatie van de Honda Jazz. De productie van de Honda Jazz vindt overigens in veel verschillende landen ter wereld plaats. Zo wordt de Honda Jazz bijvoorbeeld onder andere geproduceerd in Thailand, Indonesië, Taiwan, Mexico, Japan, India, China en Brazilië. De modellen van de Honda Jazz die in Nederland worden verkocht worden voornamelijk geproduceerd in fabrieken van Honda die in Japan en China staan.

De eerste generatie van de Honda Jazz werd overigens geproduceerd en verkocht tussen 2001 en 2008. In 2001 was deze auto echter alleen nog maar beschikbaar in Japan. Vervolgens werd deze auto in de jaren die volgden ook in andere landen geïntroduceerd. Deze auto is bijvoorbeeld sinds 2002 beschikbaar hier in Nederland. De Honda Jazz is overigens de aller veiligste auto is zijn klasse! Toen de Honda Jazz in 2001 werd geïntroduceerd in Japan won deze auto trouwens de Japan Car of the Year prijs. Dit is een prijs die jaarlijks wordt uitgereikt aan de beste Japanse auto die in dat jaar wordt uitgebracht.

Vervolgens werd in 2007 tijdens de autoshow van Tokio de tweede generatie van de Honda Jazz onthuld. De tweede generatie van de Honda Jazz won toen net als de eerste generatie van de Honda Jazz de Japan Car of the Year. Uit de veiligheidstesten die de tweede generatie van de Honda Jazz doorliep bleek dat de deze tweede generatie van de Honda Jazz net zoals de eerste generatie van deze auto zeer veilig was. De productie van de tweede generatie van de Honda Jazz stopte trouwens in 2014.

In 2013 begon de productie van de derde generatie van de Honda Jazz. Deze derde generatie is overigens de huidige generatie van de Honda Jazz. De derde generatie van deze auto is dan ook tegenwoordig nog steeds in productie. Deze derde generatie van de Honda Jazz is overigens net als voorgaande generaties van de Honda Jazz getest op veiligheid. Hieruit is gebleken dat de derde generatie van de Honda Jazz net zoals de twee voorgaande generaties van deze auto zeer veilig is. Je kan dus met een gerust hart in de Honda Jazz stappen.

Er zijn door de jaren heen erg veel verschillende uitvoeringen van de Honda Jazz uitgebracht. Hierdoor zijn de specificaties en technische gegevens van de ze auto ook vrij uiteenlopend, aangezien deze afhankelijk zijn van de desbetreffende uitvoering. Het uiterlijk en het interieur van de Honda Jazz is door de jaren heen overigens ook een beetje veranderd, en is dus ook afhankelijk van de uitvoering van deze auto.

De Honda Jazz wordt in sommige delen van de wereld overigens aangeboden als de Honda Fit. In Nederland staat deze auto echter bekend als de Honda Jazz. De Honda Jazz wordt namelijk in Oceanië, Europa, Afrika, Het Midden Oosten en het grootste gedeelde van Azië aangeboden als de Honda Jazz. In Amerika, Japan en China staat deze auto echter bekend als de Honda Fit.

Deze auto is trouwens (wereldwijd) een verkoopsucces. Zo was de Honda Jazz in 2002, slechts één jaar na zijn introductie, de best verkopende auto in Japan. Er werden dit jaar namelijk maar liefst 250.790 exemplaren van deze auto verkocht. Dit was overigens ook de aller eerste keer dat Honda de aller best verkopende auto van Japan had geproduceerd. In september van 2003 bereikte de Honda Jazz overigens de mijlpaal 500.000 verkochte exemplaren in Japan. Deze auto was echter niet alleen in Japan in verkoopsucces. In december van 2004 werd namelijk bekend gemaakt dat er in totaal meer dan 1.000.000 exemplaren van deze auto waren verkocht. Een groot deel van deze verkopen vonden ook buiten Japan plaats. In juni van 2007 bereikte de Honda Jazz de grens van 2.000.000 verkochte exemplaren. Vervolgens werd er aan het einde van juli in 2009 bekend gemaakt dat er al meer dan 3.000.000 stuks van de Honda Jazz waren verkocht. In 2013 waren er vervolgens alweer 5.000.000 exemplaren van deze auto verkocht. De Honda Jazz is dus een zeer succesvolle auto!

 

Honda Accord

De Honda Accord is een auto die al zeer lang wordt geproduceerd door Honda. Deze auto werd namelijk voor het eerst geproduceerd in 1976. De Honda Accord is dus al meer dan 40(!) jaar in productie. In al deze jaren zijn er overigens al 10 verschillende generaties van de Honda Accord uitgebracht.

De eerste generatie van de Honda Accord werd geïntroduceerd op 7 mei van 1976. De uitvoering van de Honda Accord die destijds werd geïntroduceerd was een auto die was voorzien van twee deuren, en een motor met een vermogen van 68 pk. Er werden vervolgens nog een aantal andere uitvoeringen van deze auto uitgebracht, voordat de productie van de eerste generatie van de Honda Accord in 1981 werd beëindigd.

Vervolgens werd op 22 september van 1981 de tweede generatie van de Honda Accord geïntroduceerd. Deze tweede generatie van de Honda Accord werd ontworpen door een ontwerper genaamd Yukio Kurosu. De productie van de tweede generatie van de Honda Accord stopte weer in 1985.

De derde generatie van de Honda Accord werd vervolgens op 4 juni in 1985 in Japan geïntroduceerd. In dit jaar won de derde generatie van de Honda Accord ook gelijk de Japan Car of the Year prijs. Deze generatie van de Honda Accord werd overigens ontworpen door Toshi Oshika. De productie van de derde generatie van de Honda Accord werd trouwens beëindigd in 1989. In totaal was de derde generatie van de Honda Accord dus 4 jaar in productie.

Uiteindelijk werd op 14 september van 1989 de productie van de vierde generatie Honda Accord gestart. Vervolgens werd de productie van de vierde generatie van de Honda Accord stopgezet in juli van 1993. De vierde generatie van de Honda Accord was dus in totaal ongeveer 4 jaar in productie. De vierde generatie van de Honda Accord is overigens ontworpen door Toshihiko Shimizu.

In 1993 begon de productie van de vijfde generatie van de Honda Accord. Dit jaar werd de vijfde generatie van de Honda Accord verkozen tot de Japan Car of the Year. Dit was de tweede keer dat een generatie van de Honda Accord werd uitgeroepen tot de Japan Car of the Year. De ontwikkeling van de Honda Accord begon trouwens al in september van 1989. In Japan werd de vijfde generatie van de Honda Accord trouwens niet verkocht als de Honda Accord. Deze auto werd in Japan namelijk de Isuzu Aska genoemd. Deze vijfde generatie van de Honda Accord werd overigens ontworpen door Kohichi Hirata en Yukio Kurosu. De productie van de vijfde generatie van de Honda Accord werd trouwens in 1997 stopgezet.

De zesde generatie van de Honda Accord werd geproduceerd tussen 1998 en 2002. Voor de zesde generatie van de Honda Accord werd trouwens een verschillende uitvoering ontworpen voor de Japanse, de Europese en Noord-Amerikaanse markt door Honda. De zesde generatie van de Honda Accord was dus verschillend per markt waar deze auto werd verkocht.

Vervolgens was de zevende generatie van de Honda Accord voor het eerst beschikbaar in 2003. De zevende generatie van de Honda Accord was net iets sportiever dan de zesde generatie. Alle uitvoeringen van de zevende generatie van de Honda Accord die in Noord-Amerika werden uitgebracht werden trouwens zeer veilig bevonden door de National Highway Traffic Safety Administration (ook wel de NHTSA genoemd). Alle deze uitvoeringen van de Honda Accord doorstonden alle veiligheidstesten van de NHTSA namelijk zeer goed!

De achtste generatie van de Honda Accord werd in 2008 voor het eerst geïntroduceerd. Deze generatie van de Honda Accord heeft net als de voorgaande generatie een sportief uiterlijk. Aan het eind van 2015 werden overigens vervolgens de laatste exemplaren van de achtste generatie van de Honda Accord verkocht.

In 2013 werd de negende generatie van de Honda Accord voor het eerst geïntroduceerd. De ontwikkeling van de negende generatie van de Honda Accord gebeurde onder leiding van Shoji Matsui. De negende generatie van de Honda Accord heeft trouwens een degelijke en zakelijke uitstraling.

Op 14 juli van 2017 werd de tiende, en tevens ook de meest recente generatie van de Honda Accord onthuld. Er is momenteel echter nog niet heel erg veel over deze tiende generatie. De kans is echter zeer aanwezig dat er zeer snel meer bekend gemaakt gaat worden over de tiende generatie van de Honda Accord.

Elke generatie van de Honda Accord bestond trouwens uit meerdere verschillende uitvoeringen van deze auto. Er zijn dus door de jaren heen ontzettend veel verschillende uitvoeringen van deze auto uitgebracht! De specificaties, de technische gegevens en het uiterlijk van de Honda Accord zijn dan ook (zeer) afhankelijk van de uitvoering van deze auto.

In de jaren dat de Honda Accord wordt verkocht is deze auto trouwens zeer succesvol gebleken. Deze auto was bijvoorbeeld in Amerika een erg groot succes! De Honda Accord is namelijk een van de best verkopende auto’s in de Verenigde Staten sinds 1989. De Honda Accord was tevens ook tussen 1982 en 1997 de best verkopende Japanse auto in Amerika. Deze auto is overigens al sinds 1989 te koop in Amerika.

 

Honda NSX

De Honda NSX is een sportwagen die wordt geproduceerd door Honda. Er zijn twee verschillende generaties van deze auto uitgebracht.

De eerste generatie van de Honda NSX werd geproduceerd tussen 1990 en 2005. In deze periode werden er ongeveer 18.000 exemplaren van de eerste generatie van de Honda NSX geproduceerd. Toen de eerste generatie van de Honda NSX werd ontwikkeld gebeurde dit onder leiding van Shigeru Uehara en Masahito Nakano. Bij de ontwikkeling van de eerste generatie van de Honda NSX kreeg Honda ook adviezen van de wereldberoemde coureur Ayrton Senna. Ayrton Senna was een meervoudige wereldkampioen in de Formule 1, en wordt door veel mensen beschouwd als één van de beste Formule 1 coureurs aller tijden! De eerste generatie van de Honda NSX werd trouwens voor het eerst officieel vertoond tijdens auto show die in 1989 werd georganiseerd in Chicago. De productie van de eerste generatie van de Honda NSX vond trouwens plaats in Japan.

De tweede generatie van de Honda NSX werd trouwens pas in 2016 uitgebracht. Er zat dus 11 jaar tussen het einde van de eerste en het begin van de tweede generatie van de Honda NSX. In december van 2007 werd er echter al door Honda bekend gemaakt dat ze van plan waren om een tweede generatie van de Honda NSX te maken. Deze plannen werden echter vervolgens een jaar later door slechte economische tijden die door de kredietcrisis waren ontstaan even in de ijskast gedaan. Honda liet zich hier echter niet door uit het veld slaan. In december van 2011 werd namelijk de conceptversie van de Honda NSX officieel aangekondigd. Deze conceptversie van de Honda NSX werd vervolgens tijdens de North American International Auto Show die in 2012 werd georganiseerd voor het eerst onthuld. De productieversie van de Honda NSX werd 3 jaar later officieel onthuld. Dit gebeurde ook tijdens de North American International Auto Show. De productversie van de Honda NSX was vervolgens in juni 2016 voor het eerst te koop. Het eerste exemplaar van de tweede generatie van de Honda NSX rolde namelijk op 27 mei van 2016 van de productieband. In 2016 werden er overigens al direct 201 exemplaren van de tweede generatie van de Honda NSX verkocht.

De ontwikkeling en productie van de tweede generatie van de Honda NSX vond trouwens plaats in Amerika, terwijl de eerste generatie van deze auto in Japan werd ontwikkeld en geproduceerd. De ontwikkeling van deze auto vond overigens plaats onder leiding van Ted Klaus en Michelle Christensen.

De “NSX” in de naam van de Honda NSX staat trouwens voor “New Sportscar eXperimental”. Deze auto werd eerst dan ook de Honda NS-X genoemd. Toen de productieversie van deze auto in productie ging werd NS-X echter veranderd in NSX. De Honda NSX werd in Amerika trouwens verkocht als de Acura NSX.

 

Honda CR-V

De Honda CR-V is een auto die sinds 1995 wordt geproduceerd door Honda. Deze auto is trouwens het beste te omschrijven als een CUV. CUV staat voor Crossover Utility Vehicle. Een CUV is eigenlijk een soort kruising tussen een SUV(een terreinwagen) en een stationwagen. Een CUV is dus een auto die zichzelf eventueel ook off road staande kan houden, maar tegelijkertijd ook het comfort van een stationwagen biedt.

Er zijn tot op de dag van vandaag overigens 5 verschillende generaties van de Honda CR-V uitgebracht door Honda. de eerste generatie van deze auto was trouwens sinds 1995 beschikbaar in Japan. Het duurde echter nog even voordat deze auto ook in andere landen werd geïntroduceerd. Zo was de Honda CR-V pas vanaf 1997 te koop in Noord-Amerika. De eerste generatie van deze auto werd trouwens ontworpen door een ontwerper genaamd Hiroyuki Kawase. In 2001 stopte de productie van de eerste generatie van de Honda CR-V overigens.

De tweede generatie van de Honda CR-V werd vervolgens geproduceerd tussen 2001 en 2006. Deze tweede generatie van de Honda CR-V was groter en zwaarder dan de eerste generatie van deze auto. De tweede generatie van de Honda CR-V vertoont overigens veel overeenkomsten met de zevende generatie van de Honda Civic. De tweede generatie van deze auto was overigens ook gebouwd op een compleet ander chassis in vergelijking met de eerste generatie van de Honda CR-V. Het chassis van een auto is trouwens het beste te omschrijven als het “skelet” van een auto. Het chassis van een auto is namelijk het rijklare onderstel van een auto.

In september van 2006 begon overigens de productie van de derde generatie van de Honda CR-V. De productie van de derde generatie van deze auto werd vervolgens gestopt in 2011. De verkoop van deze generatie van de Honda CR-V startte echter pas in 2007. In 2007 was de derde Honda CR-V trouwens direct een van de best verkopende auto’s in de Verenigde Staten. De derde generatie van de Honda CR-V was overigens ook de eerste generatie van de Honda CR-V waar het reservewiel niet aan de achterklep was bevestigd.

Vervolgens ging in november van 2011 de vierde generatie van de Honda CR-V in de productie. De verkoop van deze auto ging Amerika ging overigens van start op 15 december in 2011. Deze generatie van de Honda CR-V maakte trouwens zijn debuut tijdens de autoshow die in 2011 werd gehouden in Los Angeles.

Uiteindelijk werd in oktober van 2016 de vijfde en ook de meest recente generatie van de Honda CR-V onthuld. De productie van de vijfde generatie van de  Honda CR-V begon vervolgens in november van 2016. Deze auto was voor het eerst te koop in december van dit zelfde jaar. De vijfde generatie van de Honda CR-V vertoont trouwens veel overeenkomsten met de tiende generatie van de Honda Civic. Deze vijfde generatie van de Honda CR-V is trouwens een auto die zeer veilig is. Op alle veiligheidstesten van de NHTSA heeft de vijfde generatie van deze auto namelijk zeer goede resultaten behaald.

De “CR-V” in de naam van de Honda CR-V staat trouwens voor “Compact Recreational Vehicle”. Wanneer je dit naar het Nederlands vertaalt betekend dit letterlijk “Compact Recreatief Voertuig”. Dit wil dus eigenlijk zeggen dat de Honda CR-V een compacte personenauto is. Zo heel compact is deze auto echter ook weer niet. Door de jaren heen is de Honda CR-V namelijk wat groter geworden dan de auto’s uit de oorspronkelijke generatie.

Deze auto is trouwens ook een verkoopsucces. Zo werden er in de Verenigde Staten bijvoorbeeld tussen 1997 en 2016 in totaal maar liefst 3.937.661 exemplaren van de Honda CR-V verkocht!

 

Honda HR-V

De Honda HR-V is een model dat voor het eerst werd geproduceerd door Honda in 1998. Je kan de Honda HR-V trouwens het beste classificeren als een SUV (een SUV is een terreinwagen). De “HR-V” in de naam van de Honda HR-V staat trouwens officieel voor “Hi-rider Revolutionary Vehicle”. Er zijn overigens op de dag van vandaag twee verschillende generaties van de Honda HR-V uitgebracht.

De eerste generatie van de Honda HR-V werd geproduceerd tussen 1998 en 2006. Deze eerste generatie van de Honda HR-V vertoont trouwens veel overeenkomsten met de Honda Logo. De eerste generatie van  de Honda HR-V werd trouwens vertoont tijdens de autoshow die in 1997 werd georganiseerd in de Japanse hoofdstad Tokio.

Vervolgens werd de tweede generatie van de Honda HR-V pas geïntroduceerd in 2014 . Er zat dus ongeveer 8 jaar tussen het einde van de eerste generatie van de Honda HR-V, en het begin van de tweede generatie van de Honda HR-V. De auto industrie is echter een industrie die nooit stilstaat, en waar ontwikkelingen erg snel plaats vinden. In deze 8 jaar was er dus veel veranderd in de manier waarop waarop auto’s werden geproduceerd. De tweede generatie van de Honda HR-V heeft dan ook een heel ander uiterlijk en interieur dan de eerste generatie van deze auto. Alle onderdelen die er voorzorgen dat een auto ook daadwerkelijk kan bewegen (zoals bijvoorbeeld de motor van een auto) worden ook constant verbeterd. De tweede generatie van de Honda HR-V is daarom ook in staat om betere prestaties te leveren dan de eerste generatie van deze auto.

De conceptversie van de tweede generatie van de Honda HR-V werd trouwens onthuld tijdens de autoshow die in 2014 in New York werd georganiseerd. Vervolgens werd niet heel veel later ook de productieversie van de tweede generatie van de  Honda HR-V voor het eerst tentoongesteld. Dit gebeurde namelijk tijdens de autoshow die in 2014 in Los Angeles werd georganiseerd.

Toen de tweede generatie van de Honda HR-V in 2016 werd getest door de NHTSA doorstond deze auto deze testen zeer goed. Je kan dus wel concluderen dat de tweede generatie van de Honda HR-V een erg veilige auto is. NHTSA staat trouwens voor “National Highway Traffic Safety Association”. NHTSA is trouwens een (Amerikaanse) instelling die zich bezighoud met het controleren van de veiligheid van auto’s.

 

Oude modellen van Honda

 

Honda T360

De Honda T360 is de aller eerste auto die door Honda werd geproduceerd. De productie van deze auto starte namelijk in Juni van 1963. Vervolgens werd de productie van de Honda T360 in november van 1967 gestopt. Deze auto was dus in totaal ongeveer iets van 4 jaar in productie. De productie van de Honda T360 vond trouwens plaats in de fabriek van Honda die in de Japanse stad Suzuka staat.

De Honda T360 is overigens het beste te omschrijven als een pick-up truck. Deze auto heeft overigens een topsnelheid van 100 kilometer per uur. De Honda T360 is instaat om dit soort snelheden te behalen omdat deze auto is voorzien van een motor met een vermogen van 30 pk (pk staat voor paardenkracht).

 

Honda S500

De Honda S500 is de tweede auto die ooit door Honda werd uitgebracht. Deze auto werd namelijk slechts 3 maanden na de Honda T360 geïntroduceerd. De productie van de Honda S500 begon overigens in oktober van 1963. Vervolgens werd de productie van de Honda T360 beëindigd in september van 1964. Deze auto was dus slechts één jaartje in productie. In dit jaar werden echter toch nog in totaal 1.363 exemplaren van de Honda S500 gemaakt. De productie van de Honda S500 vond trouwens plaats in dezelfde fabriek als de Honda T360. De Honda S500 werd namelijk geproduceerd in de fabriek van Honda die bij de Japanse stad Suzuka te vinden is.

Deze auto is trouwens instaat om indrukwekkende prestaties te leveren voor een auto uit 1963. De Honda S500 is dan ook een sportwagen. Zo kan de Honda S500 bijvoorbeeld snelheden van 129 kilometer per uur behalen. Deze auto is instaat om deze snelheid te behalen omdat de de Honda S500 slechts 680 kilo weegt en is voorzien van een motor die 44 pk heeft. De Honda S500 is net als vrijwel elke sportwagen voorzien van 2 deuren, en zitplaatsen voor maximaal 2 (volwassen) personen.

 

Honda Concerto 

De Honda Concerto is een auto die tussen 1988 en 1994 werd geproduceerd door Honda. De productie van de Honda Concert begon trouwens in juni van 1988. In Nederland werd deze auto echter alleen tussen 1990 en 1994 geleverd. Het duurde dus 2 jaar voordat de Honda Concerto naar Nederland kwam. De productie van de Honda Concerto vond trouwens plaats in de fabriek van Honda die bij de Japanse stad Suzuka staat, en in de Engelse Longbridge fabriek. De Longbridge fabriek staat in de buurt van de Engelse stad Birmingham.

In de jaren dat de Honda Concerto werd geproduceerd werden er overigens een aantal verschillende uitvoeringen van deze auto uitgebracht. Hierdoor zijn de specificaties van deze de Honda Concerto afhankelijk van de desbetreffende uitvoering.

De Honda Concerto is trouwens vernoemd naar een muziekcompositie uit de 17e eeuw.

 

Honda Logo

De Honda Logo is een klein autootje van Honda die tussen 1996 en 2001 werd geproduceerd. In Europa was deze auto beschikbaar tussen 1999 en 2001. De productie van de Honda Logo vond plaats in de Fabriek van Honda in die in de buurt staat van de Japanse stad Suzuka.

Er zijn in de jaren dat deze auto werd geproduceerd overigens een aantal verschillende uitvoeringen van de Honda Logo uitgebracht. Daarom zijn de specificaties en technische gegevens van deze auto afhankelijk van de desbetreffende uitvoering. Zo zijn er bijvoorbeeld uitvoeringen van de Honda Logo die 2 deuren hebben die gebruikt kunnen worden om het bestuurders/passagiers gedeelte te bereiken, terwijl er ook een uitvoering van de Honda Logo is die 4 deuren heeft die gebruikt kunnen worden om het bestuurders/passagiers gedeelte van de auto te bereiken. Elke uitvoering van de Honda Logo die ooit is uitgebracht rijden overigens wel allemaal op benzine. Dit is dus één van de overeenkomsten van alle uitvoeringen van de Honda Logo.

De Honda Logo was trouwens (in Europa) niet zo’n groot verkoopsucces. Dit was dan ook een van de redenen dat de Honda Logo niet superlang in productie was. De Honda Logo werd in productie trouwens opgevolgd door de Honda Jazz.

 

Honda FR-V

De Honda FR-V is een MPV die tussen 2004 en 2009 werd geproduceerd door Honda. “MPV” staat overigens voor “Multiple Purpose Vehicle”. Dit betekent dat de Honda FR-V een auto is die op veel verschillende manieren kan worden gebruikt.

De Honda FR-V biedt trouwens zitplaatsen voor maximaal 6 (volgroeide) personen. In deze auto bevinden zich namelijk 2 rijden stoelen die allebei zijn voorzien van 3 zitplaatsen. In totaal zijn er dus 6 stoelen in de Honda FR-V te vinden. De middelste stoel in de voorste rij kan overigens ook worden versteld, zodat er op deze plaats een armsteun / tafeltje ontstaat.

Deze auto heeft ook nog eens een grote bagageruimte. De Honda FR-V is dus een zeer ruime auto! Je kan deze bagageruimte overigens vanuit het passagiers /  bestuurdersruimte bereiken. De Honda FR-V in dus niet voorzien van een afgesloten kofferbak.

Er zijn overigens in alle jaren dat de Honda FR-V werd geproduceerd een aantal verschillende uitvoeringen van deze auto uitgebracht. Daarom zijn de specifieke gegevens van de Honda FR-V afhankelijk van de uitvoeringen van een desbetreffende Honda FR-V.

De Honda FR-V werd trouwens in 2005 door de EuroNCAP getest op veiligheid. Er bleek toen dat deze auto vrij veilig was, op een aantal kleine verbeterpuntjes na. De EuroNCAP is overigens een Europese organisatie die test hoe veilig nieuwe auto’s zijn. NCAP staat dan ook voor “New Car Assessment Programme”.

In Japan wordt de Honda FR-V trouwens de Honda Edix genoemd. Deze auto wordt echter in elk ander deel van de wereld de Honda FR-V genoemd.

 

Honda Prelude 

De Honda Prelude is een sportieve coupé die tussen 1978 en 2001 werd geproduceerd. Omdat de Honda Prelude een coupé is heeft deze auto twee deuren die gebruikt kunnen worden om het bestuurders / passagiersgedeelte van deze auto te bereiken. Dit is een kenmerkende eigenschap van een coupé.

Er zijn tussen 1978 en 2001 trouwens 5 verschillende generaties van deze auto uitgebracht. De eerste generatie van de Honda Prelude werd voor het eerst in (lokaal) Japan op 24 november van 1978 vertoont. Deze auto werd echter twee maanden later ook voor de rest van de wereld vertoont tijdens de AutoRAI die in 1979 werd georganiseerd in onze hoofdstad Amsterdam.

Vervolgens werd de tweede generatie van de Honda Prelude geproduceerd tussen 1983 en 1987.  Deze generatie van de Honda Prelude werd overigens gelanceerd op 25 november in1982. De tweede generatie werd dus bijna precies 5 jaar later dan de eerste generatie van deze auto uitgebracht. Deze tweede generatie van de Honda Prelude trouwens ontworpen door een ontwerper die Shinya Iwakura heet.

In 1987 kwam Honda met de derde generatie van de Honda Prelude uit. De derde generatie van deze auto werd namelijk officieel gelanceerd door Honda op 9 April in Japan in het jaar 1987. Later in 1987 werd de Honda Prelude ook in de rest van de wereld uitgebracht. De derde generatie van de Honda Prelude werd trouwens oorspronkelijk ontworpen door een ontwerper die Yusuke Saito heet.

De vierde generatie van de Honda Prelude werd tussen 1991 en 1996 geproduceerd. De vierde generatie van de Honda Prelude was dus in totaal 5 jaar in productie. Op 19 september in 1991 werd de vierde generatie van de Honda Prelude trouwens voor het eerst geïntroduceerd in Japan. Het duurde vervolgens nog even voordat deze auto ook in de rest van de wereld werd uitgebracht. In Europa werd de vierde generatie van de Honda Prelude namelijk voor het eerst verkocht in het begin van het jaar 1992. De uitvoeringen van de vierde generatie van de Honda Prelude verschilde trouwens ook per markt waar deze werd uitgebracht. Zo zijn er kleine verschillen te vinden tussen de versies van de vierde generatie Honda Prelude die in Japan, Europa, Canada, Australië en in de Verenigde Staten werd uitgebracht. Dit waren namelijk alle markten waar deze auto in eerste instantie werd aangeboden door Honda.

Op 7 november van 1996 werd de vijfde generatie van de Honda Prelude voor het eerst geïntroduceerd. Vervolgens stopte de productie van de Honda Prelude in oktober van 2001. De vijfde generatie van de Honda Prelude was trouwens (tot op het heden) de aller laatste generatie van deze auto die werd uitgebracht.

De verkoopcijfers van de Honda Prelude waren overigens destijds niet super spectaculair. In totaal werden er namelijk tussen 1979 en 2001, wanneer je alle vijf generaties van deze auto meetelt 826.082 exemplaren van de Honda Prelude verkocht.

In de Japanse Gran Prix die in het Formule 1 seizoen van 1994 plaats vond werd de Honda Prelude trouwens ingezet als safety car. De safety car wordt in de Formule 1 voor bepaalde doeleinden gebruikt. Zo wordt de safety car bijvoorbeeld ingezet na (zware) ongelukken en om gevaarlijke situaties te voorkomen. De safety car wordt dus is de formule 1 ingezet om deze competitie veiliger te maken.

 

Honda Stream

De Honda Stream is een auto die voor het eerst werd geproduceerd door Honda in oktober van het jaar 2000. Vervolgens werd de productie van deze auto beëindigd in 2014. In de periode dat de Honda Stream in productie was zijn er overigens 2 generaties van deze auto uitgebracht.

De eerste generatie van de Honda Stream werd zoals je al eerder hebt kunnen lezen gestart in oktober van het jaar 2000. Deze auto werd vervolgens voor het eerst verkocht in Japan op 27 oktober in 2000. De eerste generatie van de Honda Stream werd trouwens in een aantal verschillende landen geproduceerd. Zo vond de productie van deze auto onder andere plaats in Maleisië, Japan en Singapore.

De tweede generatie van de Honda Stream werd vervolgens officieel gepresenteerd door Honda op 13 juli van 2006. Uiteindelijk stopte de productie van de tweede generatie van de Honda Stream in 2014.

Er zijn dus in de jaren dat de Honda Stream in productie was dus aardig wat verschillende uitvoeringen van deze auto uitgebracht. Daarom zijn de specificaties en technische gegevens van de Honda Stream ook afhankelijk van de desbetreffende uitvoering van de Honda Stream.

Deze auto heeft trouwens 4 deuren die gebruikt kunnen worden om het bestuurders / passagiers gedeelte van de Honda Stream te bereiken. De Honda Stream is overigens het beste te classificeren als een MPV.

 

Honda CRX 

De Honda CRX is een sportieve auto die vroeger werd geproduceerd door Honda. Deze auto was namelijk in productie tussen 1983 en 1991. In deze periode werden er twee generaties van de Honda CRX uitgebracht. De productie van de Honda CRX vond trouwens plaats in de fabriek van Honda die in de Japanse stad Suzuka staat.

De eerste generatie van de Honda CRX werd geproduceerd tussen 1983 en 1987. Vervolgens kwam de tweede generatie van deze auto in 1988. De tweede generatie van de Honda CRX werd op een aantal manieren veranderd van de eerste generatie van deze auto. Zo werd er voor de tweede generatie van de Honda CRX bijvoorbeeld gebruik gemaakt van een ander chassis ten opzichte van de eerste generatie van de Honda CRX. Het uiterlijk van deze auto veranderde ook een beetje toen de overgang van de eerste generatie van de Honda CRX naar de tweede generatie een feit was. Onder de motorkap van de Honda CRX vonden ook een paar veranderingen plaats toen de tweede generatie van deze auto werd uitgebracht.

Allebei de generaties van de Honda CRX zijn trouwens erg veilig! Toen deze auto’s in de Verenigde Staten werden geïntroduceerd heeft de National Highway Traffic Safety Administration namelijk allebei deze generaties getest op veiligheid. Hieruit bleek dat zowel de eerste én de tweede generatie van de Honda CRX zeer veilig waren.

Er is trouwens ook eigenlijk ook nog een soort van derde generatie van de Honda CRX. Honda heeft namelijk ook nog een auto uitgebracht die de Honda CRX del Sol wordt genoemd. Omdat deze auto heel erg veel op een uitvoering van de Honda Civic lijkt wordt deze auto echter door veel mensen meer als een Honda Civic gezien in plaats van een Honda CRX. Del Sol betekent trouwend “de zon” in het Spaans.

Omdat de Honda CRX een sportieve wagen is heeft deze auto slechts 2 deuren. Hierdoor is deze auto namelijk een stuk minder groot, en dus ook een stuk lichter. In sommige landen wordt deze auto trouwens aangeboden als de Honda CR-X in plaats van de Honda CRX. Er zijn dus landen waar er een koppelteken komt tussen de R en de X in de naam de Honda CRX. Dit gebeurd onder andere in Japan. In Japan staat de Honda CRX dus bekend als de Honda CR-X. In Nederland wordt deze auto echter de Honda CRX genoemd.

Aangezien de Honda CRX een sportieve auto is heeft deze auto door de jaren heen aan meerdere officiële races meegedaan. Zo wordt deze auto bijvoorbeeld regelmatig gebruikt in dragraces. In de jaren dat de Honda CRX werd geproduceerd was deze overigens aardig populair. Dit kwam ook onder andere door het sportieve karakter van deze auto. Er zijn dan ook redelijk veel exemplaren van de Honda CRX verkocht.

 

Honda Quintet

De Honda Quitet is een auto die door Honda werd gemaakt tussen 1980 en 1985. Deze auto werd dus in totaal iets van 5 jaar geproduceerd. De productie van deze auto vond destijds plaats in de fabriek van Honda die in de stad Suzuka staat.

De Honda Quintet wordt overigens in veel landen de Honda Quint genoemd in plaats van de Honda Quintet. Deze auto staat dus ook op veel plekken in de wereld bekend als de Honda Quint. In Australië werd deze auto zelfs aangeboden als de Rover Quintet. In Europa wordt deze auto echter aangeboden als de Honda Quintet. De Honda Quintet is overigens een auto die veel overeenkomsten vertoont met de Honda Civic.

 

Honda Insight

De Honda Insight werd sinds 1999 geproduceerd door Honda. De productie van deze auto werd vervolgens gestopt in 2014. In deze periode werd de Honda Insight echter niet aan een stuk door geproduceerd. Er zijn namelijk twee generaties van de Honda Insight uitgebracht. De eerste generatie van deze auto werd geproduceerd tussen 1999 en 2006. Vervolgens begon in 2009 de productie van de tweede generatie van de Honda Insight. Het duurde dus 3 jaar voordat de tweede generatie van de Honda Insight de eerste generatie opvolgde.

De Honda Insight is overigens een hybride auto. Dit houdt in dat de Honda Insight gebruikt maakt van verschillende technieken om zichzelf voort te bewegen. In de de praktijk betekent dit dat de Honda Insight zowel elektriciteit en fossiele brandstoffen gebruikt om te rijden. Omdat de Honda Insight ook op elektriciteit rijdt heeft deze auto dus minder fossiele brandstoffen nodig dan “traditionele” auto’s om te kunnen rijden. Daarom is het ook beter voor het milieu om in een hybride auto te rijden. Wanneer je rijdt op fossiele brandstoffen komen er namelijk stoffen vrij die bijdragen aan het vergroten van het wereldwijde klimaatprobleem. Dit kan je dus echter minimaliseren door in een auto te rijden die zowel op fossiele brandstoffen én op elektriciteit rijdt!

De productie van eerste generatie van de Honda Insight werd trouwens om precies te zijn gestart in December van 1999. Uiteindelijk werd de productie van deze generatie van de Honda Insight gestopt in September van 2006. Er werd trouwens al wel een conceptversie van de eerste generatie van de Honda Insight vertoont tijdens de autoshow die in 1997 werd georganiseerd in de Japanse stad Tokio. Toen de Honda Insight in 1999 werd geïntroduceerd in de Verenigde Staten was dit trouwens de aller eerste hybride (productie)auto die in Amerika te koop was! De Honda Insight is dus een grondlegger wat dat betreft.

Vervolgens werd de tweede generatie van de Honda Insight voor het eerst publiekelijk vertoont tijdens de autoshow die in 2008 werd gehouden in de Franse hoofdstad Parijs. De productie van de tweede generatie van de Honda Insight werd uiteindelijk beëindigd in 2014. Toen de tweede generatie van de Honda Insight werd geïntroduceerd was deze auto trouwens redelijk populair in Nederland. In april van 2009 waren er namelijk al 847 exemplaren van de Honda Insight verkocht. In de eerste 12 maanden nadat de eerste generatie van de Honda Insight werd aangeboden werden er wereldwijd trouwens in totaal maar liefst 143.015 exemplaren van deze auto verkocht!

De productie van de Honda Insight vond trouwens plaats in Japan. Dit gebeurde namelijk in de fabriek van Honda die bij de Japanse stad Suzuku staat én in de fabriek van Honda die bij de Japanse stad Mooka te vinden is.

 

Honda CR-Z

De Honda CR-Z werd niet heel erg lang geproduceerd door Honda. Deze auto werd namelijk voor het eerst geproduceerd in 2010. De Honda CR-Z was dus in totaal ongeveer 6 jaar in productie. De Honda CR-Z is trouwens net als de Honda Insight een hybride auto. Dit betekent dus dat de Honda CR-Z net als de Honda Insight (deels) op elektriciteit rijdt. Toen de Honda CR-Z in 2010 werd geïntroduceerd werd deze auto trouwens uitgeroepen tot Japan Car of the Year. In Japan begon de verkoop van de Honda CR-Z overigens in februari van 2010, en niet heel lang hierna begon de verkoop van de Honda CR-Z ook in de Verenigde Staten. De verkoop van de Honda CR-Z begon in Amerika namelijk in augustus van 2010. Deze auto werd overigens niet alleen maar in Japan en Amerika verkocht. Dit zijn echter (normaal gesproken) wel de belangrijkste afzetmarkten van Honda. De Honda CR-Z werd trouwens bijvoorbeeld ook nog verkocht in Europa, andere landen in Azië en delen van Oceanië.

De Honda CR-Z is trouwens een auto met een sportief uiterlijk en karakter. Deze auto is dan ook vaak terug te vinden op het racecircuit.

Toen de Honda CR-Z werd getest op veiligheid bleek trouwens dat deze auto redelijk veilig is. Deze auto doorstond alle veiligheidstesten waar deze auto aan werd bloot gesteld namelijk prima.

 

In een auto van Honda rijden

Wanneer je graag in een Honda wil rijden heb je een aantal opties om dit te bewerkstelligen. Al deze opties hebben zo hun eigen voor én nadelen. Het kan daarom soms best moeilijk zijn om een keuze te maken uit deze opties. Ik heb daarom hier onder al deze opties even uitgebreid besproken. Hopelijk helpt de onderstaande informatie je dus bij een keuze maken uit alle opties die je hebt wanneer je in een Honda wil rijden.

 

Een auto van Honda kopen

De meest voor de hand liggende optie om in een Honda te rijden is waarschijnlijk door een Honda aan te schaffen. Dat wil echter niet zeggen dat dit de beste optie is om in een Honda te kunnen rijden. Zo is het bijvoorbeeld erg duur om zomaar en (nieuwe) Honda te kopen. Veel mensen kunnen dit dan ook niet betalen. Dit komt omdat de het aankoopbedrag van de meeste auto’s erg hoog is. Dit geldt ook voor de (nieuwe) auto’s van Honda.

Wanneer je een auto koopt moet je ook nog eens veel meer betalen dan alleen het aankoopbedrag van de desbetreffende auto. In Nederland ben je namelijk bijvoorbeeld ook verplicht om wegenbelasting te betalen wanneer je in het bezit bent van een auto. Het is ook verplicht wanneer je in het bezit bent van een auto in Nederland om deze om de zoveel tijd Algemene Periodieke Keuring (APK) te laten ondergaan. Wanneer je de auto waarin je rijdt te lang niet een Algemene Periodieke Keuring heeft ondergaan kan je namelijk een boete krijgen. Het is ook zo dat de kans zeer groot is dat de verzekering geen schadevergoeding uitkeert wanneer je betrokken bent bij een ongeluk met een voertuig waarvan de APK is verlopen. Het is dus zeer belangrijk om ervoor te zorgen dat de auto waarin je rijdt is goedgekeurd tijdens de Algemene Periodieke Keuring. Het is trouwens niet alleen in Nederland verplicht om zo nu en dan je auto een APK te laten ondergaan. Dit is namelijk in (vrijwel) heel Europa verplicht!

In Nederland moet je ook (voornamelijk in de grote steden van het land) veel geld betalen om een parkeerplek voor je auto te bemachtigen. Wanneer je in een van de grotere steden in Nederland woont is de kans dan dus ook zeer groot dat je ook nog gaat moeten betalen voor een parkeerplek. Hierdoor lopen de kosten van het hebben van een eigen auto ook behoorlijk op.

Wanneer je een eigen auto hebt moet je eigenlijk ook altijd rekening houden met eventuele onderhoudskosten. De hoogte van eventuele onderhoudskosten verschilt uiteraard wel heel erg per auto. Zo zijn de auto’s van Honda bijvoorbeeld zeer degelijk en kwalitatief erg goed, waardoor de kans op eventuele onderhoudskosten niet erg groot zijn wanneer je in een Honda rijdt. Er bestaat toch echter altijd nog een mogelijkheid dat er iets stuk gaat aan je auto dat vervangen moet worden, zelfs wanneer je een Honda hebt. Houdt hier dus rekening mee! Anders zou het zomaar kunnen dat je opeens voor onverwacht (hoge) kosten komt te staan.

Het is trouwens ook niet onverstandig om je auto te verzekeren wanneer je van plan bent om een auto aan te schaffen. Hierdoor kan je namelijk de schade die je bij eventuele calamiteiten oploopt verkleinen. Het is bijvoorbeeld mogelijk om je auto te verzekeren tegen diefstal. Wanneer je auto dan wordt gestolen krijg je namelijk (een deel van) de aanschafkosten van deze auto vergoed. Het is dus zeker verstandig om een verzekering voor je auto af te sluiten als je van plan bent om een splinternieuwe Honda te kopen. Deze auto’s zijn namelijk zeer gewild, waardoor het risico dat deze auto’s eventueel gestolen worden alleen maar groter wordt.

Als auto eigenaar in Nederland heb je dus een hele hoop (eventuele) kosten waar je rekening mee moet houden. Het kopen van een eigen Honda is dus misschien wel de meest voor de hand liggende optie, maar dit wil niet zeggen dat dit ook de meest praktische en voordeligste optie is!

Het is overigens natuurlijk ook altijd een optie om een tweede hands auto van Honda aan te schaffen. Het aankoopbedrag van een tweede hands Honda is namelijk vaak vele malen lager dan dat van een nieuwe Honda. Je moet echter wel oppassen met het aanschaffen van tweede hands auto’s. De kans op eventuele onderhoudskosten is namelijk veel hoger wanneer je een tweede hands auto koopt. Tweede hands auto’s hebben er namelijk al vaak vele kilometers opzitten, waardoor deze auto’s sneller enige mankementen zullen gaan vertonen dan nieuwe auto’s. Het is ook zo dat tweede hands auto’s vaak “mooier” worden aangeboden dan ze daadwerkelijk zijn. Dit houdt in dat eventule zwakke plekken of mankementen van tweede hands auto’s vaak worden verzwegen tijdens de verkoop, waardoor deze auto’s beter voor de dag komen, en ze dus ook makkelijker te verkopen zijn. Wees daarom altijd alert wanneer je een tweede hands auto koopt, en koop alleen maar tweede hands auto’s van verkopers die te vertrouwen zijn!

 

Een auto van Honda leasen

Het is tegenwoordig ook mogelijk om een Honda te leasen. Dit is voor veel mensen een uitkomst! Wanneer je een auto least hoef je namelijk niet in een keer een hele grote som geld op tafel te leggen om aan het aanschafbedrag van een nieuwe Honda te voldoen. Het leasen van een auto werkt namelijk niet op deze manier. Wanneer je een auto least betaal je namelijk een (maandelijks) tarief aan een leasemaatschappij. In ruil hiervoor mag je gebruik maken van een nieuwe leaseauto van de leasemaatschappij. Je kan het leasen van een auto dus eigenlijk goed vergelijken met een telefoonabonnement.

Door een auto de leasen kan je dus voor een voordelig maandelijks bedrag in een nieuwe Honda rijden! Het is zeker voordelig  en handig om een auto te leasen wanneer je een all inclusive leasecontract afsluit. Een all inclusive leasecontract houdt namelijk in dat het (maandelijkse) tarief dat je aan de leasemaatschappij moet betalen al de kosten voor de wegenbelasting, verzekeringen, mogelijke onderhoudskosten en eventuele pechhulp voor de desbetreffende leaseauto bevat. Wanneer je een all inclusive leasecontract afsluit hoef je dus buiten het leasetarief dat je aan de leasemaatschappij moet betalen alleen nog maar hoeft te betalen voor de brandstof die je met de leaseauto verbruikt! Hierdoor heb je dus een zeer duidelijk beeld over wat deze leaseauto je nou eigenlijk precies kost, en hier kan je dus vervolgens ook rekening mee houden in je persoonlijke begroting. Je hebt dus een duidelijk beeld over wat auto rijden je precies kost wanneer je een all inclusive leasecontract neemt, waardoor het makkelijker wordt om je financiën op orde te houden. Het leasen van een auto heet dus vele voordelen!

Er zijn echter ook een aantal (kleine) nadelen verbonden aan het leasen van een auto. Wanneer je een auto least wordt deze auto namelijk nooit volledig jouw persoonlijke eigendom. Wanneer je dus bijvoorbeeld een Honda least moet je deze Honda aan het einde van het leasecontract weer een goede staat terug kunnen leveren aan de leasemaatschappij. Een leaseauto blijft namelijk normaliter altijd eigendom van de leasemaatschappij. Sommige mensen vinden dit een nadeel van het leasen van een auto.

Omdat een leaseauto dus nooit jouw persoonlijke eigendom wordt zijn er zelfs leasemaatschappijen die het verbieden om je leaseauto uit te lenen! Er zijn echter gelukkig ook leasemaatschappijen die hier niet zo moeilijk over doen. Wanneer je bijvoorbeeld een auto least via www.mijndomeinauto.nl is het namelijk gewoon toegestaan om je leaseauto uit te lenen aan iedereen die ten minste 21 jaar is, en al 2 jaar in het bezit is van een geldig rijbewijs.

Www.mijndomeinauto.nl is eigenlijk sowieso een van de beste leasemaatschappijen van Nederland. Wanneer je een auto via mijndomeinauto least krijg je namelijk een aantal voordelen en garanties die niet alle andere leasemaatschappijen die in Nederland actief zijn aanbieden. Zo zijn de leasecontracten die via www.mijndomeinauto.nl allemaal zo simpel en eenvoudig mogelijk, waardoor iedereen ze kan begrijpen. Verder worden deze contracten aangeboden onder transparante voorwaarden. Dit houdt onder andere dat het leasetarief dat je moet betalen niet opeens verhoogd kan worden tijdens de duur van het leasecontract. Er zijn een aantal leasemaatschappijen die wel onaangekondigd het leasetarief aanpassen tijdens de duur van een leasecontract terwijl dit van te voren niet was afgesproken. Door een auto bij www.mijndomeinauto.nl te leasen voorkom je dus dat je uit het niets opeens meer moet gaan betalen voor je leaseauto.

Het is trouwens ook zo dat alle leasecontracten die worden aangeboden via www.mijndomeinauto.nl all inlusive leasecontracten zijn. Wanneer je dus een leasecontract afsluit bij deze leasemaatschappij hoef je dus buiten het leasetarief alleen nog maar te betalen voor brandstof om auto te kunnen rijden. Het is trouwens ook prettig dan www.mijndomeinauto.nl leasecontracten van slechts 12 maanden aanbiedt. Er zijn namelijk veel leasemaatschappijen die alleen leasecontracten van 24 maanden aanbieden. Op www.mijndomeinauto.nl worden overigens ook gewoon leasecontacten van 24 maanden aangeboden!

 

Een auto van Honda huren 

Je kan er natuurlijk ook voor kiezen om een Honda te huren! Het huren van een Honda is echter eigenlijk alleen maar een goede optie wanneer je niet voor een al te lange periode in een Honda wil rijden. Wanneer je voor langer dan 3 of 4 weken in een Honda wil rijden kan je namelijk misschien beter overwegen om een Honda te leasen, of zelfs een Honda te kopen. Op de lange termijn is het namelijk zeer onvoordelig om een auto te huren. Het kost namelijk relatief gezien (per dag) veel geld om een auto te huren.

Waneer je juist voor een korte periode een auto nodig hebt is het huren hiervan wel de aller beste optie. Je zit namelijk vrijwel nergens aan vast wanneer je een auto huurt. Dit is wel het geval wanneer je een auto least of koopt. Wil je dus niet heel erg lang gebruik maken van een auto van Honda? Dan is het waarschijnlijk het voordeligst om deze Honda te huren!

 

Honda is de motorsport

Honda is net zoals vrijwel elke autobouwer actief in de motorsport. Honda is zelfs een onderneming die in erg veel verschillende onderdelen in de motorsport een rol (heeft) gespeeld. Dit komt onder andere omdat Honda zowel auto’s als motoren produceert. Daardoor doet Honda mee aan zowel auto en motorraces!

 

Formule 1 

Honda is onder ander actief geweest in de aller grootste / bekendste racecompetitie ter wereld. Honda heeft namelijk een tijdje een Formule 1 team gehad. In het seizoen van 1964 maakte Honda al zijn debuut in de Formule 1. Dit is zeer opmerkelijk, aangezien Honda zich toen nog zeer kort bezig was met het produceren van auto’s. Toen Honda toetrad in de Formule 1 was dit overigens het aller eerste team ooit dat niet afkomstig was uit Europa!

Honda behaalde ook al vrij snel successen nadat er werd toegetreden in de Formule 1. In 1965 wist Honda namelijk al zijn eerste Grand Prix te winnen! Het duurde dus slechts één jaar voor de eerste overwinning van Honda in de Formule 1 een feit was. In 1965 was het trouwens de Grand Prix Mexico die werd gewonnen door Honda. Richie Ginther is overigens destijds de coureur die voor Honda in 1965 de Grand Prix van Mexico wist te winnen. De auto waarmee Honda in 1965 de Grand Prix van Mexico won heet de Honda RA272.

De overwinning van de Grand Prix van Mexico in 1965 was trouwens niet het enige succes dat Honda in de Formule 1 behaalde. Zo werd in 1967 bijvoorbeeld de Grand Prix van Italië gewonnen door de Britse coureur John Surtees. John Surtees reed destijds voor het Formule 1 team van Honda. De auto waar John Surtees destijds in reed was trouwens de Honda RA300. Er werden verder buiten deze twee overwinnen van Honda ook nog veel punten en een aantal podium plaatsen behaald door het Formule 1 team van Honda.

Ondanks de successen van Honda in de Grand Prix werd ervoor gekozen om na het Formule 1 seizoen van 1968 te stoppen met de deelname aan deze competitie. In het seizoen van 1968 vond er namelijk een tragedie plaats tijdens een van de Formule 1 races van Honda. Tijdens de Grand Prix van Frankrijk die in 1968 werd georganiseerd verongelukte Honda’s coureur Jo Schlesser. Dit ongeval was vervolgens de voornaamste aanleiding het feit dat Honda zich terug trok uit de Formule 1.

Het feit dat Honda zich na 1968 terug trok uit de Formule 1 betekende echter niet dat de naam van Honda vanaf dat moment volledig uit de Formule 1 verdween. Honda leverde namelijk wel nog een tijdje motoren aan een aantal teams die actief waren in de Formule 1. Dit gebeurde namelijk tussen 1983 en 1992. In deze periode werden er door Honda onder andere motoren geleverd aan de Formule 1 teams Spirit Racing, Team Lotus, Tyrrell Racing Company, Williams Martini Racing en McLaren Racing Limited. Tussen 1983 en 1992 werden er trouwens meerdere successen behaald door Formule 1 auto’s die reden met een motor die was geproduceerd door Honda.

Vervolgens stopte Honda na 1992 een tijdje met het produceren van motoren die werden gebruikt in de Formule 1. In het jaar 2000 begon Honda echter weer meer met het leveren van motoren aan Formule 1 teams. Vanaf 2000 werden er namelijk motoren geleverd aan het Formule 1 team genaamd BAR. BAR staat overigens voor “British American Racing”. In 2001 werden er ook motoren geleverd aan het Formule 1 team Jordan Grand Prix. Ook in het Formule 1 seizoen van 2002 werden er nog motoren geleverd aan Jordan Grand Prix. Hierna stopte Honda echter met het leveren van motoren aan Jordan Grand Prix.

Honda ging trouwens door met het leveren van motoren aan BAR tot in 2005. In 2006 kocht Honda overigens vervolgens 55% van de aandelen van het British American Racing Formule 1 team. Hierdoor kreeg Honda de touwtjes in handen bij BAR. Honda maakte dus in 2006 zijn rentree als eigenaar van een Formule 1 team. In 2008 stopte Honda echter al weer als eigenaar van een Formule 1 team. De rentree van Honda als eigenaar van een Formule 1 team was namelijk niet erg succesvol te noemen. Er werd namelijk niet eens één podiumplek veroverd door Honda tussen 2006 en 2008. Het onderhouden van een Formule 1 team kost overigens ook ontzettend veel geld. Met Honda ging het rond 2008 financieel gezien ook niet heel erg goed. Er werd daarom besloten om in 2008 het Formule 1 team te verkopen.

Na 2008 stopte Honda weer een tijdje met deelname in de Formule 1. Honda maakte echter vrij snel al weer een comeback in de Formule 1. In 2015 werden er namelijk weer motoren geleverd aan McLaren Racing Limited. McLaren behaalde echter tot nu toe niet heel erg veel successen met de motoren van Honda.

In april van 2017 werd trouwens bekend gemaakt dat Honda motoren gaat produceren voor het Sauber Motorsport AG Formule 1 team vanaf het 2018 seizoen van de Formule 1. Sauber Motorsport AG is overigens een Formule 1 team uit Zwitserland.

 

Formule 2

Honda is trouwens niet alleen actief (geweest) in de Formule 1. Honda heeft namelijk ook meegedaan aan de Formule 2. Zo werden er onder andere motoren door Honda geleverd die in de Formule 2 werden gebruikt. Dit gebeurde voor het eerst rond de jaren 60 van de vorige eeuw. Vervolgens stopte Honda weer een tijdje met produceren van motoren voor auto’s in de Formule 2. In het begin van de jaren 80 van vorige eeuw keerde Honda echter weer terug als leverancier van motoren in de Formule 2. Toen Honda terugkeerde werden er meerdere successen behaald door auto’s met hun motoren. De coureurs die in 1981, 1983 en 1984 kampioen werden reden namelijk allemaal in auto’s met een motor van Honda!

 

Indianapolis 500

De Indianapolis 500 is een race die altijd in de Verenigde Staten wordt georganiseerd. Er zijn meerde malen geweest dat er auto’s met een motor die was geproduceerd door Honda meereden in deze race. De Indianapolis 500 is trouwens een van de belangrijkste races ter wereld. Zo trekt deze race bijvoorbeeld normaal gesproken ongeveer 300.000 bezoekers per jaar aan. Deze race wordt verder over de hele wereld door nog veel meer mensen gevolgd en bekeken. De Indianapolis 500 is dus een enorm evenement!

Op de dag van vandaag worden er trouwens nog steeds veel motoren geproduceerd door Honda die worden gebruikt in de Indianapolis 500. Honda heeft op deze manier dus ook invloed in de Indianapolis 500. Omdat de Indianapolis 500 zo’n lange naam heeft wordt er trouwens ook vaak naar deze race verwezen als de Indy 500.

 

Honda en motorraces

Omdat Honda oorspronkelijk een bedrijf is dat motorfietsen produceert is Honda ook actief in veel verschillende aspecten van motorraces. Honda is ook al vrij lang actief in motor racing. In 1959 deden er namelijk voor het eerst motorfietsen van Honda mee aan een race.

 

Isle Man of TT

In 1959 reden er namelijk vijf motoren van Honda mee in de Isle Man of TT. Dit is een oude race die voor het eerst al in 1907 werd georganiseerd. Vervolgens heeft deze race vrijwel elk jaar plaats gevonden, op een aantal onderbrekingen zoals de Eerste en Tweede Wereldoorlog na. De Isle Man of TT is trouwens een race die wordt georganiseerd op het kleine eilandje Man dat in de Ierse zee ligt(de Ierse zee is overigens de zee tussen Ierland en Engeland ligt). De Isle Man of TT is trouwens een van de meest prestigieuze motorraces ter wereld!

Honda was overigens zeker niet onsuccesvol in de Isle Man of TT. Deze race werd namelijk meerdere malen gewonnen door coureurs met motoren die door Honda waren geproduceerd. Honda was met name zeer succesvol tijdens de jaren 60 van de vorige eeuw. Tussen 1961 en 1967 werd er namelijk ieder jaar tenminste een onderdeel van de Isle Man of TT gewonnen door een motor die afkomstig was van Honda.

Op de dag van vandaag heeft Honda nog steeds een grote invloed in de Isle Man of TT. Honda behaald tegenwoordig namelijk nog steeds regelmatig goede prestaties tijdens de Isle Man of TT. Honda heeft overigens ook meerdere (snelheid)records in de Isle Man of TT op hun naam staan!

 

Grand Prix motorcycle racing

Door Honda’s goede resultaten in de de Isle Man of TT kon Honda door groeien naar de Grand Prix motorcycle racing. De Grand Prix motorcycle racing is namelijk het aller hoogste niveau binnen motor racing. Het grootste verschil tussen Grand Prix motorcycle racing en races zoals de Isle Man of TT is dat de motoren die worden gebruikt in de Grand Prix motorcycle racing speciaal voor het circuit worden gemaakt, terwijl de motoren die in races zoals de Ilse Man of TT worden gebruikt gewoon motoren zijn die voor gebruik op de openbare weg zijn ontworpen. De motoren die tijdens de Grand Prix motorcycle racing worden gebruikt zijn trouwens niet eens toegestaan op de openbare weg, en worden bovendien niet eens verkocht. De motoren die worden gebruikt bij Grand Prix motorcycle racing zijn daarom ook veel beter afgestemd op het racecircuit, waardoor deze motoren ook vel sneller zijn dan productiemotoren. Daarom is Grand Prix motorcycle racing ook net even een niveau hoger dan races waarin motoren worden gebruikt die oorspronkelijk voor de openbare weg zijn geproduceerd. De competities die tot Grand Prix motorcycle racing behoren zijn trouwens de MotoGP1, Moto2 en Moto3.

Honda is overigens al best lang actief in de Grand Prix motorcycle racing. Honda is namelijk al jaren actief in de MotoGP. Er zijn ook al meerdere goede resultaten behaald door Honda in de MotoGP. Zo werden er onder andere al meerdere overwinningen behaald in de MotoGP door motoren van Honda!

 

Motorcross

Honda is ook actief in de motorcross. Honda is namelijk actief (geweest) in meerdere motorcross competities. Hier werden meerdere successen behaald door Honda. Zo is Honda onder andere een aantal keer de kampioen van de FIM Motocross World Championship. De FIM Motocross World Championship is (volgens velen) de aller belangrijkste competitie in de motorcross. Er zijn echter nog vele andere motorcross races waarbij motoren die door Honda zijn geproduceerd meerijden.

 

Motoren van Honda

Zoals je eerder in dit artikel hebt kunnen lezen was Honda eigenlijk oorspronkelijk eerst alleen maar een producent van motoren. Op de dag van vandaag worden er nog steeds motoren geproduceerd door Honda. Honda behoort ook al heel erg lang bij de aller grootste en belangrijkste producenten van motoren ter wereld. De productie van motoren is dan ook zeer belangrijk (geweest) voor Honda. Door motoren te produceren en te verkopen in Honda namelijk uitgegroeid tot de onderneming die we op de dag van vandaag kennen.

Het verkopen van motorfietsen heeft dan ook een zeer belangrijke rol gespeeld in de geschiedenis van Honda. Honda heeft sinds zijn bestaan namelijk eigenlijk vrijwel altijd kwalitatief goede motorfietsen geproduceerd. Honda is dan ook een zeer gerespecteerde producent van motorfietsen. Daarom is Honda op de dag van vandaag ook uitgegroeid tot zo’n grote onderneming. Honda heeft dus veel te danken aan het feit dat ze zijn begonnen met het maken van motorfietsen. Hierdoor konden ze namelijk rond de jaren 60 van de vorige eeuw ook beginnen met het produceren van auto’s!

 

Overige activiteiten en producten van Honda

Honda is op de dag van vandaag een onderneming die zich met ontzettend veel verschillende dingen bezighoud! Het produceren van gemotoriseerde voertuigen is namelijk al lang niet meer het enige waar Honda zich mee bezighoud. Hieronder kan je meer informatie vinden over een aantal andere activiteiten van Honda.

 

Sponsoring

Honda doet tegenwoordig veel meer dan alleen het bouwen van motoren en auto’s. Zo is Honda tegenwoordig ook actief als sponsor van meerdere evenementen en ondernemingen! Honda is vooral in de sportwereld actief als sponsor. Honda is bijvoorbeeld actief (geweest) in de Formule 1 als sponsor.

Verder is Honda ook actief als sponsor in de National Hockey League (afgekort de NHL). Zo sponsort Honda bijvoorbeeld de Anaheim Ducks, dit is een team uit de NHL die uit het Amerikaanse Californië komen. Het stadion waarin de Anaheim Ducks spelen heet dan ook het Honda Center. De NHL is trouwens de officiële ijshockey league van Canada en de Verenigde Staten.

IJshockey is overigens niet de enige sport in Amerika die wordt gesponsord door Honda. Honda sponsort namelijk ook de Major League Soccer (dit wordt vaak afgekort naar de MLS). De Major League Soccer is de officiële professionele voetbalcompetitie van de Verenigde Staten en Canada.

Honda is ook in de golfwereld actief als sponsor. In Florida wordt namelijk het Honda Classics golftoernooi georganiseerd. Honda is al sinds 1982 een sponsor van dit toernooi.

Er zij ook nog een aantal losse (sport)evenementen en sportclubs die worden gesponsord door Honda. Honda is dus erg intensief actief als sponsor in de sportwereld!

 

Robots 

Honda produceert tegenwoordig ook robots! Honda begon overigens al een tijdje terug voor het eerst met het produceren van Robots. In 1986 begon Honda namelijk voor het eerst met het bouwen van robots.

De robot die Honda destijds in 1986 produceerde werd trouwens de E0 genoemd. Deze robot kon echter nog niet heel erg veel. De E0 kon echter wel doormiddel van 2 benen rondlopen. De E0 deed hier echter nog wel heel lang over. Deze robot had namelijk ongeveer 5 seconden nodig om slechts één stap te zetten. Vervolgens werden er in de jaren die volgden nog 6 nieuwe uitvoeringen van de E0 uitgebracht. Deze versies werden respectievelijk de E1, E2, E3, E4, E5 en de E6 genoemd. Deze nieuwe versies van deze robot konden zichzelf allemaal steeds wat sneller voortbewegen. De E6 kan zelfs trappen beklimmen! Alle robots uit de E-serie werden trouwens gewoon geproduceerd onder de naam van Honda.

Honda heeft later echter ook een gehele aparte onderneming opgericht die zich alleen maar focust op het ontwikkelen en produceren van robots. Deze onderneming heet ASIMO, en werd in het jaar 2000 opgericht. Er werden vervolgens tot op de dag van vandaag al een aantal robots geproduceerd door ASIMO.

 

Moutain bikes

Er worden niet alleen maar gemotoriseerde voertuigen geproduceerd door Honda. Honda maakt namelijk ook mountain bikes. Het model van de mountain bike die tot nu toe werd geproduceerd door Honda heet trouwens de Honda RN-01 G-cross.

De Honda RN-01 G-cross wordt echter niet op grote schaal geproduceerd, en wordt ook niet openlijk verkocht. Deze mountain bike is namelijk bedoeld voor wedstrijden. Het mountain bike team van Honda gebruikte de Honda RN-01 G-cross trouwens voor het eerst in het jaar 2004. Het mountain bike team van Honda heet trouwens “Team G Cross Honda”.

Honda heeft trouwens ook bekend gemaakt dat de Honda RN-01 G-cross waarschijnlijk nooit voor het grote publiek beschikbaar gaat worden gemaakt.

 

(Tuin)frees

Honda produceert ook tuinfrezen. Er worden zelfs een hele hoop verschillende soorten tuinfrezen geproduceerd door Honda! Zo worden er bijvoorbeeld tuinfrezen door Honda produceert die vrij klein zijn, waardoor deze erg geschikt zijn voor moestuintjes, terwijl er ook hele grote tuinfrezen worden geproduceerd door Honda die gebruikt kunnen worden om zeer grote stukken lande te bewerken.

Een tuinfrees is overigens een apparaat dat wordt gebruikt om aarde losser te maken, waardoor deze aarde klaar wordt gemaakt om hier zaadjes te planten. Dit moet anders allemaal met de hand of een schep gedaan worden. Het gebruiken van een tuinfrees scheelt je dus veel tijd!

 

Grasmaaiers

Er worden ook grasmaaiers geproduceerd door Honda. Sterker nog, Honda houdt zich al best wel lang bezig met het produceren van grasmaaiers! De aller eerste Honda grasmaaier werd namelijk al in1978 geproduceerd door Honda. Tegenwoordig worden er nog steeds grasmaaiers geproduceerd door Honda. Op de dag van vandaag produceert Honda zelfs meerdere verschillende soorten grasmaaiers. Zo worden er bijvoorbeeld grasmaaiers geproduceerd door Honda die bedoeld zijn voor kleine en middel grote gazons, terwijl Honda ook grasmaaiers produceert die voor professioneel gebruik zijn bedoelt. Honda produceert trouwens zowel elektrische én grasmaaiers die op benzine werken. Hieruit kan je dus wel concluderen dan Honda succesvol is toegetreden tot de grasmaaier markt! Honda is namelijk op de dag van vandaag nog steeds in deze markt actief.

 

Waterpompen

Honda produceert tegenwoordig ook waterpompen. Waterpompen zijn trouwens (zoals de naam eigenlijk al aangeeft), apparaten die gebruikt kunnen worden om binnen een snelle periode grote hoeveelheden water weg te pompen. De waterpompen van Honda zij overigens zeer makkelijk te onderhouden! Hierdoor zijn deze waterpompen ook erg gewild.

 

Internavi 

Internavi is geen tastbaar product. Internavi is namelijk een dienst die door Honda wordt aangeboden. Je kan Internavi het beste omschrijven als software dat dient als verlengstuk van je Honda auto. Met deze software kan je namelijk allerlei handige informatie over je auto checken. Het is mogelijk om deze informatie op je smartphone te checken wanneer je de HondaLink app download.

Zo kan je via deze app bijvoorbeeld zien waar je je auto hebt geparkeerd, en wanneer je Honda auto een servicebeurt nodig heeft. Je kan via deze app verder ook allerlei informatie over je Honda auto checken. Zo kan je bijvoorbeeld checken hoeveel brandstof je nog hebt via je mobiele telefoon. Je kan ook een melding ontvangen wanneer het alarm van je auto afgaat. Deze app is dus zeer handig! Honda is dus ook een producent van software.

Internavi is trouwens alleen maar beschikbaar in Japan. Internavi wordt trouwens ook vaak HondaLink, of MyLink genoemd.

 

Scooters 

Zoals je eerder in dit artikel hebt kunnen lezen werden er toen Honda werd opgericht aanvankelijk uitsluitend motorfietsen geproduceerd. Motorfietsen zijn echter niet de enige gemotoriseerde tweewielers die door Honda worden geproduceerd. Er worden namelijk ook (stad) scooters geproduceerd door Honda. Deze scooters zijn ook beschikbaar in Nederland!

Op de dag van vandaag worden er trouwens een hele hoop verschillende soorten scooters geproduceerd door Honda. Er is dus voor vrijwel iedereen een scooter van Honda te vinden die aan jouw persoonlijke behoeftes voldoen.

 

ATV’s 

Honda produceert ook een ATV. ATV staat trouwens voor All Terrain Vehicle. ATV’s worden door sommige mensen overigens ook wel “quads” genoemd.

Op de dag van vandaag heeft Honda trouwens meerdere ATV’s in productie. Er is echter één ATV van Honda die het bekendste en (volgens vele) ook de beste ATV van Honda is. Deze ATV heet de Honda Rincon. De productie van de Honda Rincon begon in 2003. In 2017 wordt deze ATV nog steeds geproduceerd. Er zijn tussen 2003 en 2017 trouwens twee verschillende generaties van de Honda Rincon uitgebracht.

De eerste generatie van de Honda Rincon kwam voor het eerst uit in 2003. Deze eerste generatie van de Honda Rincon weegt overigens 270 kilo. Vervolgens werd trouwens de productie van de eerste generatie van de Honda Rincon beëindigd in 2005.

In 2006 werd namelijk de tweede generatie van de Honda Rincon uitgebracht. De tweede generatie van de Honda Rincon werd in meerdere opzichten aangepast waardoor de tweede generatie van de Honda Rincon een verbetering werd ten opzichte van de eerste generatie van deze ATV. De tweede generatie van de Honda Rincon is overigens iets zwaarder dan de eerste generatie. In totaal weegt de tweede generatie van de Honda namelijk 294 kilo. De tweede generatie van de Honda Rincon is dus 24 kilo zwaarder dan de eerste generatie van de Honda Rincon.

 

Vliegtuigen

Er worden zelfs vliegtuigen geproduceerd door Honda! Deze vliegtuigen worden geproduceerd door de Honda Aircraft Company. Dit is de onderneming van Honda die zich bezig houdt met het produceren van vliegtuigen. Het hoofdkantoor van de Honda Aircraft Company bevindt zich in de Amerikaanse stad Greensboro die in de Amerikaanse staat North Carolina ligt.

Het eerste vliegtuig dat door de Honda Aircraft Company is ontwikkeld is de Honda HA-420 HondaJet. De Honda HA-420 HondaJet is overigens bedoeld voor commerciële vluchten. Honda is trouwens lang bezig geweest met het ontwikkelen en het produceren van de Honda HA-420 HondaJet. Het ontwerpen van dit vliegtuig speelde zich overigens voornamelijk af in Japan, terwijl dit vliegtuig wordt geproduceerd in stad waar ook het hoofdkantoor van de Honda Aircraft Company staat. De Honda HA-420 HondaJet wordt namelijk geproduceerd in de Amerikaanse stad Greensboro. Deze stad ligt in overigens North-Carolina.

Honda begon trouwens al rond de jaren 80 van de vorige eeuw met het idee om vliegtuigen (voor commerciële vluchten) te gaan produceren. Vervolgens werd er door Honda veel onderzoek gedaan naar het bouwen van vliegtuigen. Dit resulteerde er vervolgens in dat er in 1997 een concept van de Honda HA-420 HondaJet werd ontworpen door Michimasa Fujino. De HondaJet maakte vervolgens zijn eerste echte vlucht op 3 december van 2003.

Op 28 juli in 2005 werd de HondaJet voor het eerst officieel publiekelijk vertoont tijdens de EAA AirVenture Oshkosh vliegtuigshow. De EAA AirVenture Oshkosh is een vliegtuigshow die jaarlijks wordt georganiseerd in de buurt van de Amerikaanse stad Oshkosh (deze stad ligt in de staat Wisconsin).

In de jaren die volgenden ging Honda steeds verder met het ontwikkelen van de HondaJet. Vervolgens werd de productie voor dit vliegtuig gestart. Er zijn namelijk inmiddels al meerdere exemplaren van de Honda HA-420 HondaJet gemaakt. In mei van 2017 waren er bijvoorbeeld in totaal al 57 stuks van dit vliegtuig geproduceerd.

De Honda HA-420 HondaJet heeft overigens een topsnelheid van 782 kilometer per uur. Dit vliegtuig heeft verder een gewicht van 3267 kilo en een spanwijdte van 12,1 meter. De HondaJet heeft verder een opstijgafstand van 951 meter. Dit betekent dat dit vliegtuig een startbaan van tenminste 951 meter nodig heeft om te kunnen opstijgen. Dit vliegtuig heeft verder een landingsafstand van 762 meter. De HondaJet Ha-420 heeft dus een landingsbaan van tenminste 762 meter nodig om tot stilstand te komen. Met een volle tank kan de HondaJet trouwens maximaal 2234 kilometer afleggen.

 

Vliegtuigmotoren 

Honda maakt niet alleen volledige vliegtuigen. Er worden namelijk ook losse vliegtuigmotoren gemaakt door Honda. Het is natuurlijk ook niet heel raar dat Honda ook vliegtuigmotoren produceert wanneer je bedenkt dat Honda nog vrij recent een volledig eigen vliegtuig heeft ontwikkeld.

 

Racemotoren

Buiten het feit dat Honda volledige auto’s en motoren produceert, maakt deze onderneming ook losse racemotoren. Zo heeft Honda zoals je eerder in dit artikel hebt kunnen leze bijvoorbeeld voor meerdere Formule 1 teams motoren geleverd.

Honda heeft verder ook vaak vele motoren geleverd aan auto’s die meededen aan de indianapolis 500. Honda heeft dus bijvoorbeeld voor veel verschillende raceauto’s motoren gemaakt!

 

Zonnepanelen

Tegenwoordig houdt Honda zich niet meer bezig met het produceren van zonnepanelen. Er werden echter wel een tijdje zonnepanelen geproduceerd door Honda. Het is dus ook niet volledig uitgesloten dat Honda in de toekomst beslist om weer verder te gaan met het produceren van zonnepanelen. Honda heeft namelijk in het verleden dus al aangetoond instaat te zijn om zonnepanelen te produceren.

 

Buitenboordmotoren (voor boten)

Honda maakt niet alleen maar motoren voor voertuigen die voor op het land en in de lucht bedoeld zijn. Er worden namelijk door Honda ook motoren voor boten geproduceerd! Honda begon voor het eerst met het produceren van buitenboordmotoren in 1964. Op de dag van vandaag worden er nog steeds buitenboordmotoren geproduceerd door Honda. Het is dus mogelijk om je boot vooruit te laten bewegen doormiddel van een motor van Honda!

 

Overige producten

Er worden ook nog een aantal overige producten door Honda geproduceerd. Zo maakt Honda bijvoorbeeld ook een hele hoop apparaten die gebruikt kunnen worden in de tuin en de landbouw. Zo worden er bijvoorbeeld elektrische sproeiers gemaakt door Honda. Honda maakt bijvoorbeeld ook heggenscharen en bladblazers.

Honda produceert trouwens ook elektrische generatoren. Hiermee kan je elektriciteit opwekken. Er worden ook sneeuwblazers en sneeuwfrezen door Honda gemaakt.

 

De beursgang van Honda Motor Co Ltd

Honda is trouwens een beursgenoteerd bedrijf. Het is dus mogelijk om aandelen van Honda te kopen! Je kan op deze manier dus ook investeren in Honda. Honda is overigens als sinds 11 augustus van 1987 een beursgenoteerd bedrijf. Op deze dag werd namelijk een publiekelijke beursgang door Honda gemaakt. Wanneer je veel vertrouwen in Honda hebt kan je er dus voor kiezen om aandelen van deze onderneming te kopen.

 

De duurzaamheid van Honda

Duurzaamheid is een onderwerp dat de laatste jaren steeds belangrijker begint te worden. De mensheid begint namelijk langzaam maar zeker steeds bewuster te worden over de ernst van het klimaatprobleem. Daarom wordt duurzaamheid ook in de autoindustrie steeds belangrijker. Dit is goed nieuws, want de autoindustrie is een van de grotere bijdragers aan het wereldwijde kilomaat probleem. Bij de productie en het gebruik van (de meeste) auto’s komen namelijk allerlei stoffen vrij die slecht zijn voor het milieu en klimaat. Het is daarom ook erg prettig dat de autoindustrie steeds bewuster begint te worden over hun (slechte) invloed op het milieu.

Honda begint daarom ook steeds meer te letten op de invloed die hun voertuigen hebben op het milieu. Zo Honda produceert onder andere een aantal hybride en elektrische voertuigen. Zoals je eerder in dit artikel hebt kunnen lezen produceerde Honda ook een tijdje zonnepanelen. Hieruit blijkt dus dat Honda zeker bezig is met het milieu, en de duurzaamheid van de onderneming die Honda is! Honda heeft dan ook vaak doorlaten schemeren dat het de bedoeling is om duurzamer te gaan worden. Dit wil Honda onder andere bereiken door de motoren die ze produceren duurzamer te maken.

 

Tot slot

In dit artikel heb je allerlei informatie over het Japanse automerk Honda kunnen lezen. Hopelijk heb je wat gehad aan deze informatie! Honda is namelijk een automerk dat eigenlijk altijd al auto’s heeft geproduceerd die van zeer hoge kwaliteit zijn. Honda is dus een zeer betrouwbaar automerk. Daarom verdient dit automerk ook erkenning. Ik hoop daarom ook dat je wat hebt gehad aan de informatie die op deze pagina is te vinden. Honda is namelijk een automerk dat misschien wel meer lof verdient dan dat het momenteel krijgt. Ik hoop dat ik hier doormiddel van dit artikel aan heb kunnen bijdragen!

Vond je dit artikel trouwens interessant en zou je wel meer van dit soort artikelen willen lezen? Bekijk dan ook eens mijn artikelen over Opel en Ferrari!